Εγκατάσταση - ZF Marine ZFE 25 A Mode D'emploi

η ρεβέρσα διαθέτει έναν συμπλέ-
κτη κίνησης ανάποδα ελικοειδούς
τύπου ο οποίος είναι τοποθετημέ-
νος στον άξονα εισόδου και τρο-
φοδοτείται με υδραυλική πίεση από
μία αντλία υδραυλικού υγρού.
η λειτουργία της αντλίας υδραυ-
λικού υγρού εξαρτάται από την
ταχύτητα της μηχανής. η αντλία
είναι ενσωματωμένη στο τμήμα
ελέγχου. το σύστημα μετάδοσης
κίνησης λιπαίνεται με εκτόξευση
υδραυλικού υγρού και με λίπανση
υπό πίεση.
3.1.1 Προαιρετική (έξτρα)
διάταξη του
η κίνηση πρόσω, ανάποδα, και η
αποσύνδεση του συμπλέκτη πραγμα-
τοποιούνται ηλεκτρικά από ηλεκτρι-
κές βαλβίδες θέσεως εντός εκτός
(οΝ/οFF).
το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου
διαθέτει επίσης και χαρακτηριστικά
επαναφοράς στην αρχική θέση (get
home). Μία απλή μηχανική συσκευή
επιτρέπει τη μηχανική σύνδεση του
συμπλέκτη.
Σχήμα 6:
1 Από το ψυγείο
2 διακόπτης ασφαλείας θέσεως
νεκρού σημείου
3 Εμπρός ψυγείο
4 Εναρκτήριο σπείρωμα για τον
αισθητήρα θερμοκρασίας
5 τμήμα ελέγχου
6 Σύνδεσμος για τον έλεγχο πίε-
σης αλλαγής ταχύτητας
7 Φλάτζα εξόδου
8 Πλαϊνή θέση στερέωσης
9 Φίλτρο υδραυλικού υγρού.
10 Πινακίδα κατασκευαστή.
Σχήμα 7
1 Άξονας εισόδου
2 Πλαϊνή θέση στερέωσης
3 δείκτης στάθμης λαδιού
4 Λεβιές ενεργοποίησης
5 ηλεκτροβαλβίδες
6 Επιστροφή «Θέση A»
7 Επιστροφή «Θέση B»
4.1 Εγκατάσταση
Κατά την τοποθέτηση της ρεβέρ-
σας τύπου ZF/ZFE, θα πρέπει να
σημειώσετε ιδιαίτερα τα ακόλουθα
σημεία:
• η τοποθέτηση πρέπει να γίνει
μόνο από ειδικούς
H διάταξη της ρεβέρσας με τη μη-
χανή να γίνεται με τον κατάλληλο
σωστό τρόπο.
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
Να την ευθυγραμμίσετε σωστά
σε σχέση με τη μηχανή και τον
ελικοφόρο άξονα
ο σύνδεσμος που θα χρησιμοποιήσετε
ανάμεσα στη μηχανή και τη ρεβέρσα
πρέπει να είναι κατάλληλου αντικρα-
δασμικού τύπου
Επιλέξτε ψυγείο με ικανοποιητική
ψυκτική ικανότητα
τοποθετήστε τη ρεβέρσα σωστά
με βάση το συγκεκριμένο σκά-
φος
για περισσότερες πληροφορίες
βλέπε το κεφάλαιο που αναφέρεται
στην εγκατάσταση του εγχειριδί-
ου.
Τύπος υγρού: ATF (Υγρό αυτόματης
ρεβέρσας), βλέπε κεφάλαιο 10.1.
5.1 Λειτουργία
Όλα τα κιβώτια οδοντωτών τροχών
έχουν περάσει από σκληρά τεστ
λειτουργίας προτού παραδοθούν
από το εργοστάσιο.
Κατά την διάρκεια της συνήθους
λειτουργίας, η αλλαγή ταχύτητας
της ρεβέρσας πρέπει να γίνεται
μόνον όταν η μηχανή λειτουργεί
στο ρελαντί.
Σε έκτακτα περιστατικά είναι επιτρε-
πτό να γίνεται η αλλαγή ταχυτήτων
με υψηλότερες ταχύτητες.
η άριστη λειτουργία και η αποτελε-
σματικότητα του υδραυλικού υγρού
εξασφαλίζεται εάν γίνεται αλλαγή του
υδραυλικού υγρού και αντικατάσταση
του φίλτρου υδραυλικού λαδιού τακτι-
κά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα
της προληπτικής συντήρησης (βλέπε
κεφάλαιο 6.1). Πρέπει κατά καιρούς
να γίνονται οπτικοί έλεγχοι για τυ-
χόν διαρροές.
Οι εργασίες στην ρεβέρσα πρέπει
να γίνονται μόνον όταν είναι σταμα-
τημένη η μηχανή και προπέλα.
Πριν από την θέση σε λειτουργία για
πρώτη φορά, πρέπει να γεμίζετε την
ρεβέρσα με υδραυλικό λάδι.
Σχετικά με την διαδικασία γεμίσμα-
τος υδραυλικού υγρού, τον τύπο
του υδραυλικού υγρού, την ποσότη-
τα και την στάθμη συμβουλευτείτε
το κεφάλαιο 6.1.5 που αναφέρονται
στην αλλαγή του υδραυλικού λα-
διού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προσοχή
Προσοχή
Όταν χρησιμοποιείτε την ρεβέρσα
και η στάθμη του λαδιού υπολείπε-
ται της κανονικής τότε θα προκλη-
θούν ζημιές στα γρανάζια. Επίσης
όταν η ποσότητα του λαδιού είναι
περισσότερη από την κανονική θα
προκληθεί διαρροή στις τσιμούχες
του άξονα και στο εξαεριστικό της
ρεβέρσας με αποτέλεσμα να αυξη-
θεί η θερμοκρασία λειτουργίας σε
μεγάλο βαθμό.
5.1.1 Διαδικασία Λειτουργίας
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν θέσε σε λειτουργία την ρε-
βέρσα να ελέγξετε την στάθμη του
υδραυλικού υγρού (βλέπε κεφάλαιο
6.1.1).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την διάρκεια της κανονικής
λειτουργίας, θα πρέπει η αλλαγή
ταχυτήτων της ρεβέρσας να γίνεται
με την μηχανή στο ρελαντί.
Η αλλαγή ταχυτήτων με υψηλότε-
ρες στροφές της μηχανής μπορεί
να προκαλέσει καταπόνηση των
δίσκων τριβής του συνδέσμου και
γιαυτό θα πρέπει να αποφεύγεται
αυτό κατά την κανονική λειτουρ-
γία.
Σημείωση: Μπορείτε να αλλάξετε
από την θέση πρόσω στην θέση
ανάποδα σε περίπτωση εκτάκτου
ανάγκης ακόμα και όταν οι στροφές
της μηχανής είναι υψηλές.
Εκδόσεις «Α» και «Η»
η αλλαγή της ρεβέρσας πραγματο-
ποιείται ενεργοποιώντας τον μοχλό
αλλαγής ταχυτήτων (σχήμα 8) ή την
ηλεκτρική βαλβίδα (σχήμα 9)
Θέσεις Αλλαγής Ταχυτήτων (σχήμα 8):
Α = περιστροφή προπέλας αντίθετη
από την περιστροφή της μηχα-
νής
Ν = θέσης νεκρού σημείου
Β = Φορά περιστροφής προπέλας
αντίθετη από εκείνη της φοράς
περιστροφής της μηχανής.
Εκδόσεις «IV»
η αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο
οδοντωτών τροχών γίνεται μετα-
κινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυ-
51