ZF Marine ZFE 25 A Mode D'emploi page 17

WARNUNG
Wenn der Motor im Leerlauf läuft
und die Propellerwelle aber nicht
angetrieben werden soll (z.B. beim
Aufladen der Batterie durch den
Generator), muß der Schalthebel
(Bild 12) in der neutralen Position
(N) gehalten werden, da das Boot
sich sonst bewegt.
Bei hydraulischen Schiffsgetriebe
ist der Betrieb mit hohen Drehzah-
len über einen längeren Zeitraum in
der Neutralstellung nicht zulässig.
6.1 Wartung
6.1.1 ÖLSTAND ÜBERPRÜFEN
WARNUNG
Wartungsarbeiten am Getriebe nur
bei Motorstillstand durchführen.
Tragen Sie immer Handschuhe,
wenn an einem heißen Getriebe
gearbeitet wird.
Der Ölstand kann in kaltem oder hei-
ßen Zustand überprüft werden.
HINWEIS: Bevor Sie das Wendege-
triebe in Betrieb nehmen, immer den
Ölstand prüfen. Dazu folgendermaßen
vorgehen.
1) Den Griff des Ölmeßstabes (Pos. 1,
Bild 13) entgegen dem Uhrzeiger-
sinn drehen und aus dem Gehäuse
ziehen.
2) Das Öl am Ölmeßstab mit einem
sauberen und staubfreien Lappen
abwischen.
3) Den, Ölmeßstab in die Gehäu-
sebohrung einstecken, nicht zu-
schrauben (Bild 14), wieder heraus-
ziehen und Ölstand ablesen. Die
Ölmenge muß zwischen Min.- und
Max.-Markierung am Ölmeßstab
sein.
4) O-Ringe (Pos. 1, Bild 14) auf Beschä-
digung überprüfen, gegebenenfalls
erneuern.
5) Den Ölmeßstab einführen und im
Uhrzeigersinn festdrehen.
ACHTUNG
Je nach Art und Anordnung von
Kühler und Leitungen ergibt sich
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
Betriebsanleitung ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
nach dem Abstellen des Motors eine
bestimmte Ölmenge, die bei länge-
rer Stillstandszeit in das Getriebe
zurückfließt.
Dabei entsteht im Getriebe ein Öl-
stand, der über der Max.-Markierung
stehen kann. Das über der Max.-
Markierung stehende Getriebeöl
nicht absaugen.
Die Arbeitsfolgen 6 und 7 durch-
führen.
6) Den Motor starten und kurze Zeit
mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen,
damit sich Kühler und Leitungen mit
Getriebeöl füllen können.
7) Motor abstellen und erneut den Öl-
stand überprüfen. Falls notwendig,
Öl nachfüllen. Der richtige Ölstand
ist erreicht, wenn das Öl am Ölmeß-
stab (Bild 14) zwischen der Min.-
und Max.-Markierung sichtbar ist.
Den Ölstand nach kurzer Anfahrzeit
nochmals überprüfen.
6.1.2 ÖLWECHSEL
Der erste Ölwechsel muß nach 25
Betriebsstunden durchgeführt wer-
den. Alle weiteren Ölwechsel nach
jeweils 300 Betriebsstunden oder im
Abstand von einem Jahr.
ANMERKUNG: Bei jedem Ölwechsel
muß auch das Filterelement (Pos.1,
Bild 16) ausgetauscht werden.
Der verbrauchte Schmierstoff und
der Ölfilter müssen wie die Umwelt
verschmutzender Sonderabfall be-
handelt werden: Sie sind daher je
nach ihrer differenzierten Struktur
zu entsorgen.
6.1.3 ÖLFILTER AUSBAUEN
Um den Filter zu ersetzen, folgender-
maßen vorgehen:
1) Die Schraube, die den Deckel des
Ölfilters befestigt, im Gegenuhr-
zeigersinn drehen und den Filter
herausziehen (Pos. 1, Bild 15).
Einen Inbus-Schlüssel von 6 mm
verwenden.
2) Filterelement (Pos. 1, Bild 16) ab-
ziehen.
ACHTUNG
ACHTUNG
3) O-Ringe (Pos. 2 und 3, Bild 16) auf
Beschädigung überprüfen, gegebe-
nenfalls erneuern.
ZF 25 A - ZF 25 nur (Bild 22) Alte
Version
4) Zwei M8x25 Schrauben (Pos.1,Bild
22) lösen und zusammen mit Dich-
tringen entfernen.
5) Deckel (Pos.2, Bild 22), Dichtring
und Filterelement abziehen.
6) Dichtring auf Beschädigung und Fil-
terelement auf Verschleiß prüfen.
6.1.4 GETRIEBEÖL ABSAUGEN
1) ZF 45A, ZF 45-1, ZF 63A, ZF 63,
ZF 68 A, ZF 68: Den Schlauch
einer handelsüblichen Saugpumpe
(Pos.1, Bild 17) durch das Saugrohr
(Pos. 2, Bild 17) bis auf den
Gehäuseboden stecken und das
Öl absaugen.
ZF 25 A, ZF 25, ZF 63 IV, ZF 68
2)
IV, ZF 80 A, ZF 80-1A, ZF 80 IV, ZF
80-1IV, ZF 85 A, ZF 85 IV: Entfer-
nen Sie den Stöpsel (Pos.1, Bild
18) und lassen Sie das Öl aus der
ntsprechenden Öffnung abfließen.
ANMERKUNG: Der Außendurchmes-
ser des Saugschlauches darf maximal
16 mm betragen.
6.1.5 GETRIEBEÖL
EINFÜLLEN
Die Automatikbetriebe ATF mit Öl
füllen und dabei die untenstehend
angegebene Menge benutzen.
Die Menge hinzufügen, die man
als erforderlich betrachtet, um den
Wärmeaustauscher und die entspre-
chenden Anschlussleitungen zu füllen
(Abb. 19).
ZF 25 A: ...............................1,8 Liter
ZF 25: ..................................2,0 Liter
ZF 45 A: ...............................2,5 Liter
ZF 45-1:................................ 3,0 Liter
ZF 63 A/ZF 68 A: .................. 4,0 Liter
ZF 63/ZF 68: .........................3,8 Liter
ZF 63 IV/ZF 68 IV ................. 4,4 Liter
ZF 80 A / ZF 80-1A: .............5,5 Liter
ZF 80 IV / ZF 80-1 IV: ..........7,0 Liter
ZF 85 A: ...............................5,5 Liter
ZF 85 IV: ..............................7,0 Liter
Ausschließlich Öl für Automatikgetrie-
be benutzen, so wie es in der «Liste
der empfohlenen Ölsorten» auf Seite
61 steht.
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