ZF Marine ZFE 25 A Mode D'emploi page 18

6.1.6 ÖLFILTER IN DAS
GEHäUSE EINSETZEN
1) Neues Filterelement auf das Filter-
gehäuse stecken (Bild 20).
2) Den Deckel mit der Innensechs-
kantschraube befestigen (Bild 21),
Anzugsmoment min. 5 Nm, max 8
Nm. Nach einer kurzen Betriebszeit
den Ölstand prüfen.
ZF 25 A - ZF 25 nur (Bild 22) Alte
Version
3) Filterelement und neuen Dichtring
auf das Filtergehäuse stecken.
4) Ölfilter in das Gehäuse einsetzen
und mit Schrauben (Pos.1 Bild 22),
Anzugsmoment 18 Nm;
7.1 Fehlersuche
Überprüfen Sie zuerst ob alle Vorschriften der Bedienungsanleitung beachtet wurden.
STÖRUNG
1. Hohe Öltemperatur
2. Öl auf dem Getriebegehäuse
3. Öl mit Wasser gemischt
4. Schwergängige Schaltung
5. Langsames Einrasten der Gänge
6. keine Bootsbewegung
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Betriebsanleitung ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
6.1.7 PROBELAUF
1) Nach dem Ölwechsel ist ein Probe-
lauf durchzuführen.
2) Den Schalthebel auf Neutral-Posi-
tion (N) stellen. Den Motor starten
und kurze Zeit in Leerlaufdrehzahl
laufen lassen, damit sich Kühler
und Leitungen mit Getriebeöl füllen
können.
3) Motor abstellen und erneut den Öl-
stand überprüfen. Falls notwendig,
Öl nachfüllen. Zuviel eingefülltes Öl
ist abzusaugen.
Der richtige Ölstand ist erreicht,
wenn das Öl am Ölmeßstab zwi-
schen der Min.- und Max.-Mar-
kierung sichtbar ist. Den Ölstand
MÖGLICHE URSACHE
Ölstand während des
Betriebs zu hoch
Ölstand zu niedrig
Verstopfter Kühler oder
eingeschränkter Wasser-
durchlauf
Kein Wasser im Kühler-
system
Unbekannt
Lose Schrauben
Lose Verschraubungen
Ölmeßstab sitzt nicht fest
wechseln
Loser Ölfilter
Ölstand während des
Betriebs zu hoch
Unbekannt
Kühler beschädigt
Schalteinrichtung
Gestänge
Unbekannt
Schalteinrichtung
Niedriger Ölstand
Gestänge
Unbekannt
Schalteinrichtung
Gang nicht richtig
geschaltet
Niedriger Ölstand
Propeller verloren
Propeller gebrochen
Fehlfunktion des Getriebes
Fehlfunktion des Motors
Spannungsausfall an den
Elektro-Magnetventilen
(nur ZFE)
6.1.8 LAGERUNG
Wenn das Getriebe für längere Zeit
gelagert wird, zum Beispiel in der
Winterzeit, ist das Getriebe durch die
Öffnung des Ölmeßstabes bis zum
Rand mit dem vorgeschriebenen
ATF-Getriebeöl zu füllen, um es vor
Korrosion zu schützen.
Bei Wiederinbetriebnahme ist ein
Ölwechsel durchzuführen.
ABHILFE
Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
Öl nachfüllen
Kühler austauschen und Wasser-
leitungen durchspülen
Kühlersystem überprüfen und ggf.
reparieren
Servicewerkstatt konsultieren
Festziehen gemäß Spezifikation
Festziehen, auswechseln
Bis zum Anschlag einführen, aus-
Festziehen, auswechseln
Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
Servicewerkstatt konsultieren
Servicewerkstatt konsultieren
Servicewerkstatt konsultieren
Einstellen/justieren
Servicewerkstatt konsultieren
Servicewerkstatt konsultieren
Öl nachfüllen
Einstellen/justieren
Servicewerkstatt konsultieren
Servicewerkstatt konsultieren
Korrekt schalten
Öl nachfüllen
Neuen Propeller montieren
Servicewerkstatt konsultieren
Servicewerkstatt konsultieren
Sercicewerkstatt konsultieren
Elektrische Steckverbindungen
überprüfen
Notschaltvorrichtung
«kehr nach Hause»
benutzen (siehe Seite 15).
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
nach kurzer Anfahrzeit nochmals
überprüfen.
ACHTUNG