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RENOVATION DU MECANISME DE
COMMANDE, MODELES MODIFIES
Le mécanisme de commande des transmissions ré-
centes est doté d'une conception modifiée.
La rotule d'articulation, le ressort (et le câble de ver-
rouillage) qui repèrent la position point mort ont été
supprimés. Une rainure de position point mort pour la
goupille a été rajouté au logement du palier.
DEMONTAGE
1. Cognez sur la goupille de tension (64) pour la faire
sortir fig. A, et sortez la goupille (65) et le piston de
l'excentrique (55) fig. B. Retirez la bague d'étanchéité
(63).
2. Nettoyer les pièces, contrôlez l'usure et rempla-
cez si nécessaire.
MONTAGE
Huilez toutes les pièces en mouvement avant le mon-
tage.
1. Placez la bague d'étanchéité (63) dans le couver-
cle avec le ressort tourné vers l'intérieur.
2. Enfoncez le piston de l'excentrique (55). Mettez la
goupille (65) en place et verrouillez celle-ci avec la
goupille de tension (64). Assurez-vous que la goupille
de tension est au centre du piston de l'excentrique.
3. Posez le ressort et le sabot (56) coulissant ainsi
que le joint torique (67). Appliquez du PV 1141570-0
ou du Permatex 679 sur les surfaces de contact. Ser-
rez fortement le mécanisme de commande dans le
boîtier d'engrenages afin que la vis (3) fig. C dans le
couvercle soit poussée en direction du côté tribord.
4. Placez le mécanisme de commande entre la posi-
tion marche avant et le point mort ou entre la marche
arrière et le point mort et retirez toutes les cales de
réglage (2) fig. C sous la vis (3).Dans cette position il
est impossible de faire tourner l'arbre. Puis remplacez
les cales les unes après les autres jusqu'à ce qu'il
soit possible de faire tourner l'arbre sans résistance.
Après le réglage, étalez du produit d'étanchéité sur la
cale et la vis puis procédez à l'assemblage final.
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Fig. A.
Fig. B.
Fig. C.
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