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n
kVA
f
i
P
Hz
6.12.7 P8-09 Gain anticipation de vitesse
Plage des valeurs de saisie : 0.0 – 100 – 400 %
Ce paramètre permet d'amplifier la dérivation de la consigne de position. Eviter de
modifier le réglage standard. Ne diminuer la valeur de ce paramètre que si les consignes
de position dérivées ne produisent pas de signal stable afin de réduire le ronflement du
moteur.
D'autres informations sont données au chapitre "Réglage de la régulation avec Drive
Startup" (→ page 41).
6.12.8 P8-09 Gain P anticipation accélération
Plage des valeurs de saisie : 0.0 – 100 – 400 %
Eviter de modifier le réglage standard. Ce paramètre permet d'amplifier la dérivation de
l'anticipation d'accélération.
En cas de positionnement très rapide (< 100 ms) avec la qualité de positionnement des
commandes SEW, il peut être utile de diminuer l'erreur de poursuite de positionnement
d'une rampe en augmentant ce paramètre.
D'autres informations sont données au chapitre "Réglage de la régulation avec Drive
Startup" (→ page 41).
6.12.9 P8-11, P8-12 Position offset de référence
Plage des valeurs de saisie : 0, 1, 2 – 65535, 65536 [incréments] P8-11 Mot Low,
16
2
Plage des valeurs de saisie : 0, 1, 2 – 65535, 65536 [tours] P8-12 Mot High
Les paramètres P8-11 et P8-12 contiennent l'offset de référence appliqué à la position
réelle à la fin de la prise de référence. Pour plus d'informations, consulter le chapitre
"P8-05 Prise de référence" (→ page 50).
6.12.10 P8-14 Couple pour butée mécanique
Plage des valeurs de saisie : 0.1 – 100 – 400 % [P1-08]
Le courant de couple pour une prise de référence sur une butée mécanique est P8-14
× P1-08. Pour plus d'informations, consulter le chapitre "P8-05 Prise de référence"
(→ page 50).
6.12.11 P8-15 Régulateur de vitesse et de position autotuning
En préparation
Complément Modules servo MOVITRAC
Jeu des paramètres de fonctionnement LTX (niveau 3)
= 1 tour
®
LTX
Paramètres
6
55
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