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Mise en service
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Mise en service de base du MOVITRAC
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•
ATTENTION ! Comportement incontrôlé de l'entraînement possible
Risque d'écrasement
Lorsque des fonctions (p. ex l'entrée analogique) sont activées dans le paramètre
P1-15 ainsi que dans le paramètre P1-17 l'entrée sur le connecteur X14 est
prioritaire et les affectations de signal du paramètre P1-15 sont écrasées ou
désactivées.
La mauvaise utilisation des paramètres P1-15 et P1-17 associée aux entrées
des bornes de X14 peut occasionner des mouvements incontrôlés ou des
dysfonctionnements de l'entraînement.
Le type d'installation électrique des bornes de signaux dépend du mode de
fonctionnement sélectionné. Un câblage inadapté au mode de fonctionnement
peut occasionner des mouvements incontrôlés ou des dysfonctionnements de
l'entraînement.
– Réaliser le câblage des bornes de signaux conformément aux indications du
chapitre "Bornes pour signaux de commande pour commandes amont"
(→ page 16) et/ou contrôler le câblage existant.
– Réaliser le paramètre de P1-15 et P1-17 en fonction du mode de fonctionnement.
•
ATTENTION ! Danger d'électrisation
Le câblage non conforme peut représenter un risque dû aux hautes tensions lors de
la libération du moteur ou du variateur.
– Vérifier le câblage par rapport
•
au mode de fonctionnement sélectionné
•
aux consignes d'installation et de câblage du chapitre "Installation électrique"
•
aux consignes d'installation et de câblage de la notice d'exploitation
®
MOVITRAC
LTP B, chapitre "Installation électrique"
•
REMARQUE
Pour plus d'informations sur l'adaptation de l'entraînement, consulter le chapitre
"Optimisation de la boucle de régulation pour mode passerelle" (→ page 42).
®
LTX
Complément Modules servo MOVITRAC
®
LTX
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