Table des Matières
Publicité
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА К БАТАРЕЕ
1.Отключить от сети переменного тока, прежде чем подключить или отключить зарядное устройство от
батареи.
2.Если заряд батареи происходит на автомобиле с помощью зажимов, перед подключением, проверьте, что
зажимы могут быть безопасно и надежно расположены свободно от окружающих проводов, металлических
труб или шасси. ВЫПОЛНИТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ: СНАЧАЛА ПОДКЛЮЧИТЕ К
БАТАРЕЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ КРАСНЫЙ ЗАЖИМ, А ЗАТЕМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗАЖИМ НА РАМУ
ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВДАЛИ ОТ БАТАРЕИ И ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ. ВСЕГДА ОТКЛЮЧАЙТЕ В ОБРАТНОЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ.
3.При заряде батареи вне автомобиля с помощью зажимов, поместите ее в хорошо проветриваемом
помещении. Подключите зарядное устройство к батарее: красный зажим к положительному (POS, P или +),
а черный зажим к отрицательному (NEG, N или -) выводу. Убедитесь, что соединения являются надежными и
безопасными. Хороший контакт важен.
4.Если батарея сильно разряжена (и, возможно, сульфатирована), то
необходимо ее снять с автомобиля и проверить перед подключением зарядного
устройства для попытки восстановления. Визуально проверьте состояние
аккумуляторной батареи на наличие механических дефектов, таких как выпуклый или
треснувший корпус, признаки утечки электролита. Если аккумулятор имеет заливные
крышки и пластины в ячейках, которые можно увидеть со стороны, осторожно
изучите батарею и попытайтесь определить, есть ли ячейки, отличающиеся от
других (например, с белым веществом между пластинами или соприкасающимися
пластинами). Если имеются механические дефекты, не пытайтесь зарядить
батарею, требуется профессиональная оценка состояния батареи.
5.Если батарея новая, перед подключением зарядного устройства прочтите инструкцию по эксплуатации и
безопасности производителя батарей. Если это применимо, тщательно и точно
следуйте инструкции по их заполнению кислотой
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ OPTIMATE 2 DUO: ПРИСТУПАЕМ К ЗАРЯДКЕ
ВХОД: 100-240В пост. Тока, 50-60Гц
ГЛУБОКО-ЗАРЯЖЕННЫЕ БАТАРЕИ: обратите особенное внимание на тот факт,
особенно значимый для небольших по емкости батарей, используемых на
мотоциклах, водных мотоциклах, снегоходах и т.п.: в батареях, оставленных глубоко
разряженными на длительный промежуток времени, могут развиться необратимые
повреждения ячеек. Такие батареи могут чрезмерно нагреваться во время зарядки
большими токами. Необходимо отслеживать температуру батарей в течение первого
часа, а заем каждые 3 часа. Обратите внимание на признаки, такие как бурление
электролита, повышенная активность в одной из ячеек или появление шипящих
звуков. Если батарея горячая на ощупь, или появились необычные признаки,
НЕМЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО.
37
Publicité
Table des Matières
