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PANEL LED
NOTA: Las estaciones/bancos de carga en OptiMate2DUO x2/
OptiMate2DUO x4 funcionan de forma independiente.
LED #1
- Encendido. Confirma alimentación de corriente alterna al
cargador
LED #2
- PROTECCIÓN CONTRA POLARIDAD INVERTIDA: se enciende cuando
las conexiones en la batería son incorrectas. El cargador está protegido
electrónicamente, con lo que no se producirá ningún daño y la salida
permanecerá desactivada hasta que se corrijan las conexiones.
BATERÍA FALLIDA - Parpadea / parpadea si la batería no puede mantener una
carga básica, posible debido a Daño permanente dentro de una o más celdas.
ADVERTENCIA: no intente cargar de nuevo. Haga que la batería sea evaluada
profesionalmente. Esto es especialmente importante para las baterías de litio LiFePO
dañada podría causar que se sobrecaliente.
LED #3
- Carga y verificación de carga
Etapa 1: Recuperación de baja tension de 4 a 8,8 V (parpadeo del LED #3): la corriente está limitada a 200 mA para que la
batería pueda recuperarse gradualmente a un nivel de tensión seguro de 8,8 V, tras lo que se suministra corriente de hasta 1 A
por impulsos con el fin de preparar la batería para que reciba una carga normal. Tiempo de carga: mínimo 15 minutos,
máximo 2 horas.
Etapa 2: PRUEBA DE SALUD: se realiza una prueba para determinar si la batería puede recibir una carga de alta corriente, de ser
así, el LED # 3 se enciende por completo y la carga continúa al PASO 3. Si no, el LED # 2 parpadeará para indicar que la carga se
ha interrumpido .
Etapa 3: Etapa de CARGA principal (LED #3): una corriente constante de máximo 2 A se suministra, hasta una tensión de
14.2–14.4V.
Etapa 4: Verificación: el circuito verifica el nivel de carga de la batería.
Si la batería necesita más carga, el programa vuelve en modo de CARGA PRINCIPAL durante períodos cortos, suministrando así un
impulso de corriente variable a la batería. Estas reversiones ocurrirán tantas veces que se necesita, a fin de reducir la "petición"
de corriente emanando de la batería, hacia un nivel inferior a 1 A a 13.6V (valores típicos para una batería que aceptó una carga
tal que su condición de base lo permitió). (Consulte el apartado Tiempo de carga estimado más abajo.)
OBSERVACIÓN:
Por razones de seguridad, hay un límite de tiempo de carga general de 48 horas, tras el cual el programa avanza al
PASO 4.
LED #4
- Etapa 5: pruebas de retención de la tensión alternadas cada media hora con mantenimiento de la batería: NO SE
SUMINISTRA CORRIENTE DE CARGA durante un máximo de 30 minutos o hasta que la tensión descienda por debajo de los 13,3 V
Mantenimiento
- carga flotante con un límite de tensión segura de 13.6 V a incluso 2 A está disponible. La batería "tira" la
corriente que necesita para compensar las pérdidas y los consumos.
Los períodos de test y de mantenimiento siguen alternándose toda 1/2h hasta la desconexión.
Problemas con la batería / la batería no se carga:
1. El LED n.º 4 no se enciende o los LED n.º 3 y 4 se alternan cada 1-2 segundos: es posible que la batería no sea capaz de
aceptar o retener una carga suficiente o, en caso de baterías aún conectadas al sistema de cableado del vehículo, puede
indicar una pérdida de corriente debido a un cableado deteriorado, un interruptor/contacto degradado o accesorios que
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/om2d
4V
14.4V
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8.8V
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4V
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Amps / Ampères
12V / 12.8V
donde la carga continua de una batería
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13.6V
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