ABB ACS180 Manuel D'exploitation page 164

162 Description des paramètres
N° Nom/Valeur
Désactivé
Toujours activé
Au démarrage
21.24 Courant démarrage
doux
10,0... 100,0 %
21.25 Vitesse démarrage
doux
2,0... 100,0 %
21.26 Courant de surcouple
15,0... 300,0 %
21.27 Torque boost time
0,0... 60,0s
21.30 Mode d'arrêt
temporisé
Off
Comp vitesse AV
Comp vit ARR
Description
Démarrage doux désactivé
Le démarrage doux est toujours actif lorsque la vitesse est
inférieure à la limite.
Le démarrage doux n'est actif qu'après le démarrage tant
que la vitesse est inférieure à la limite.
Courant fourni au moteur en mode Démarrage doux.
Valeur en pourcentage du courant nominal moteur
Réglage de la vitesse de démarrage doux lorsque la
courant est appliqué.
Valeur en pourcentage de la vitesse nominale moteur
Réglage du courant maxi appliqué au moteur pendant le
mode de démarrage « Surcouple ». Valeur en pourcen-
tage du courant nominal moteur. Valeur nominale (préré-
glage) = 100,0 %. Le mode de démarrage Surcouple ne
peut être utilisé qu'en mode de commande scalaire. Le
surcouple est appliqué au démarrage uniquement ; il est
arrêté lorsque la fréquence de sortie dépasse 40 % de la
fréquence de sortie ou lorsqu'elle est égale à la référence.
Réglage du temps de surcouple maxi.
Si le temps de surcouple est inférieur à 40 % du temps
d'accélération de la fréquence (voir paramètres
28.74), le temps de surcouple est réglé à 40 % du temps
d'accélération de la fréquence.
Couple nominal moteur
Sélection du mode d'arrêt du variateur. Voir également
section
Arrêt temporisé
L'arrêt temporisé est actif uniquement si
• le moteur ne fonctionne pas en mode vectoriel et que
• paramètre
21.03 Mode arrêt
• paramètre 20.11 Mode arrêt validation marche
(en cas d'absence du signal de validation
Rampe
marche).
Arrêt selon le paramètre
temporisé
Si le moteur tourne en sens avant, la compensation de
vitesse est utilisée avec un freinage sur distance
constante. L'écart de vitesse par rapport à la vitesse
maximale est compensé en faisant fonctionner le
variateur à la vitesse effective avant d'arrêter le moteur
sur rampe.
Si le sens de rotation est arrière, le variateur s'arrête sur
la rampe.
Si le moteur tourne en sens arrière, la compensation de
vitesse est utilisée avec un freinage sur distance
constante. L'écart de vitesse par rapport à la vitesse
maximale est compensé en faisant fonctionner le
variateur à la vitesse effective avant d'arrêter le moteur
sur rampe.
Si le sens de rotation est avant, le variateur s'arrête sur la
rampe.
page 69.
= Rampe, ou
21.03 Mode arrêt, pas d'arrêt
Prérég.
ÉqBT 16
0
1
2
50,0 %
1 =1 %
10,0 %
1 =1 %
100,0 %
0,01 = 1 %
20,0 s
et
28.72
1 = 1 s
Off
=
0
1
2