Table des Matières
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GÉNÉRALITÉS
Votre véhicule est équipé d'un circuit de
freinage conçu pour réduire l'effet
d'évanouissement des freins à haute
vitesse. Vous pourrez remarquer
occasionnellement un grincement des
freins et une quantité élevée de poussières
de freins. Ceci est normal et ne compromet
pas les performances du circuit de
freinage.
Avant de conduire votre véhicule sur piste,
remplacez le liquide de frein par du liquide
de frein neuf Motorcraft ou Ford DOT 4 LV
hautes performances, ou un autre liquide
DOT présentant un point d'ébullition à
l'état sec supérieur à 260°C (500°F) et
conservé dans un récipient étanche.
N'utilisez pas de liquide de frein à base de
silicone ou de liquide de frein DOT 5.
Circuit de freinage avant
Disque de frein SHW® en plusieurs parties
présentant les caractéristiques suivantes :
•
Couronne en fonte, à ventilation
directionnelle, avec un rayon efficace
et une zone balayée de grande surface.
Spécialement conçu pour stocker et
dissiper l'énergie de freinage en
conduite sur circuit.
•
Partie centrale en aluminium pour
réduire le poids.
•
L'axe flottant en inox offre
d'excellentes performances sur route
tout en acceptant un certain niveau de
dilatation radiale sur circuit.
Porte-fusée en aluminium avec roulement
de roue pour service dur
•
Porte-fusée en aluminium conçu pour
offrir une rigidité élevée tout en
réduisant le poids.
•
Roulement de roue avant pour service
dur conçu pour la conduite sur circuit.
Mustang (CZG) GT350, Canada, Vehicles With: SVT Performance Package, frCAN, Edition date: 201906, First-Printing
Freins
Étrier Brembo® monobloc à six pistons
présentant les caractéristiques suivantes :
•
La technologie des pistons échelonnés
garantit une usure régulière des
plaquettes sur route comme sur circuit.
•
Grâce au pont fixe et au montant
radial, les étriers offrent une rigidité
maximale qui garantit une excellente
sensation à la pédale pour un poids
minimal.
Circuit de freinage arrière
Disque de frein SHW® en plusieurs parties
présentant les caractéristiques suivantes :
•
Couronne en fonte, ventilée, avec un
rayon efficace de grande surface.
Spécialement conçu pour stocker et
dissiper l'énergie de freinage en
conduite sur circuit.
•
Partie centrale en aluminium pour la
légèreté, avec garniture en fonte pour
la fonction frein à main.
•
L'axe flottant en inox offre
d'excellentes performances sur route
tout en acceptant un certain niveau de
dilatation radiale sur circuit.
Étrier Brembo® monobloc à quatre pistons
présentant les caractéristiques suivantes :
•
La technologie des pistons échelonnés
garantit une usure régulière des
plaquettes sur route comme sur circuit.
•
Réduction du frottement par rapport
à des étriers coulissants, en particulier
en usage sur circuit.
•
Même apparence que les étriers avant.
Frein à main à disque-tambour
•
Le mécanisme de frein à main est
indépendant de l'étrier arrière, ce qui
élimine les compromis en matière de
conception de l'étrier.
•
Renforce les performances du frein à
main et améliore la sensation au niveau
du levier.
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