R&G LP0175BK Instructions page 31

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Pour monter les minis clignotants R&G, le fil doit être coupé puis fermé pour connecter les
clignotants. Pour cela, prendre les clignotants d'origine et couper le fil de façon à laisser le
connecteur et un minimum de 50mm de fils. Dénudez les extrémités de ces fils et monter les
connecteurs fournis (article 19) pour les faire correspondre aux connecteurs sur les mini
clignotants R&G.
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Si vous installez les minis clignotants R&G avec ampoules, le fil noir sur les minis clignotants se
connecte avec le fil bleu/rouge ou le bleu/noir et le fil noir/blanc sur les minis clignotants se
connecte avec le fil marron. Aucune résistance n'est requise pour cette combinaison.
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Si vous installez les clignotants latéraux avec LED, le fil jaune sur les clignotants se connecte avec
le fil bleu/rouge ou le fil bleu/noir et le fil noir sur les clignotants latéraux se connecte avec le fil
marron. Si vous utilisez les clignotants latéraux, nous suggérons des les utiliser à la fois à l'arrière
et à l'avant de la moto, de façon à obtenir le bon taux de luminosité et qu'aucune résistance ne
soit nécessaire.
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Passer les fils dans le trou d'un des adaptateurs de clignotants (article 21) puis dans le trou le plus
large sur le support de feu de plaque. Passer l'écrou sur les fils puis serrer sur le patron fileté du
clignotant, voir photos 47 & 48.
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Placer les connecteurs ensemble avec ceux ajoutés au connecteur de fils, prêt à installer.
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Comme le support de feu de plaque d'origine possède un feu de plaque intégré, les fils du groupe
de fils arrière doivent être divisés pour transférer la puissance dans l'extension de fil au feu de
plaque R&G et également au feu du support de plaque R&G. Pour cela, dénuder la gaine thermo
rétractable d'environ 50mm sur le groupe de fils le plus proche du connecteur du feu de support
de plaque. Prendre un des blocs connecteur fournis (article 5) et positionnez le fil marron le long
du fil noir de l'extension de fil, avant de fermer le bloc de connecteur et de les connecter
ensemble. Utiliser la même méthode pour connecter le fil gris/rouge avec le fil rouge de
l'extension en utilisant le second bloc de connexion, voir photo 49. Cela devra se faire à coté/sur
la moto car l'extension de fil est déjà montée. Autre alternative, les connexions peuvent être
soudées et protégées avec la gaine thermo rétractable fournie.
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Le groupe de fils arrière peut maintenant être reconnecté au groupe de fils principal avec le
connecteur sous l'ECU.
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Positionner l'assemblage de feu arrière proche de l'arrière de la moto et remettre le connecteur
de feu de support de plaque et les connecteurs de clignotants, en veillant à ce que le fil soit
positionné sur la barre arrière du berceau, voir photos 50 & 51.
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Il est conseillé de vérifier qu'à ce stade, tous les feux fonctionnent correctement.
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Veiller à ce que l'ECU soit correctement installé et remontez le cache en plastique sur le dessus,
voir photo 51.
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Avec les fils espacés du mécanisme de verrouillage, remettre le siège pilote et le siège passager.
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Veiller à ce que les fils soit totalement regroupés à l'intérieur de l'assemblage de support de
plaque, en utilisant les colliers de serrage et clips cable autocollants(article 3) si nécessaire avec
de placer le tout en position. Passer les 4 boulons M8 x 16mm (article 14) dans les fentes dans les
plaques latérales puis dans le sous-cadre, voir photo 52.
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Veiller à ce qu'aucun fil ne puisse être pincé lors de l'installation, avant de serrer les 4 boulons.
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Prendre la mousse néoprène autocollante (article 22) et coupez la pour la placer sur le cache
inférieur (TB0175 Part 3 – article 20), avant de la coller en place, voir photo 53.
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Placer le cache inférieur sur au dessous de l'assemblage de support de plaque et insérer les deux
boulons M6 x 6mm dans le cache puis serrer dans le support de feu de plaque, voir photos 54 &
55. Cette mousse est utilisée pour restreindre la lumière émise du feu de plaque dans le support de
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