R&G LP0175BK Instructions page 30


Enlever le boulon Torx qui fixe l'avant du cache plastique de tuyau qui longe le bras supérieur du
bras oscillant, voir photo 26.

Lever l'avant de ce bras pour accéder aux fils afin de les ranger dedans, voir photo 27.

Prendre l'extension de fil (article 1 – CON0030) et passez l'extrémité avec les connecteurs
attachés le long les lignes solides de frein, oû le siège est habituellement placé, voir photo 28.

Continuez à passer les fils dedans, en suivant la durite de frein puis connecter les connecteurs à
ceux du feu de plaque, voir photo 29.

Pour ranger et cacher l'extension de câblage, positionner les connecteurs dans la cavité à l'arrière
du bras oscillant puis utiliser un collier de serrage pour l'attacher au fil d'ABS qui est monté sur le
bras oscillant, voir photos 30 & 31. Il est conseillé d'enrouler le fil de feu de plaque autour, ou de
le raccourcir pour éviter tout excès de fil pende et puisse potentiellement toucher des parties de
la roue arrière.

Sur la longueur du fil d'extension, glissez-le dans le cache pour la durite de frein arrière puis sortir
par l'arrière, voir photo 32. Placer des colliers de serrage le long de sa longueur pour tenir le tout
en position, placez également des colliers de serrage pour l'attacher à la durite de frein arrière,
avant de remettre le boulon Torx à l'arrière du cache plastique. Serrer le boulon, en veillant à ce
qu'aucun fil ne puisse être pincé, voir photo 33.

Le reste de l'extension de câblage, avec les deux extrémités coupées doivent à présent se placer
sous le siège, avec beaucoup d'excès, pour connecter plus tard.

Pour monter la partie supérieure du support de plaque, le sous-cadre arrière qui est utilisé pour le
repose pied passager et le support d'échappement doit être enlevé. Notez qu'une fois enlevé, un
support d'échappement autre que celui d'origine doit être installée pour remplacer le support
d'échappement.

Enlever les 4 boulons Torx sur le dessus du sous cadre arrière, voir photo 34.

De chaque coté du sous cadre arrière, il y a deux boulons Torx. Enlever les avec les colliers de
serrage sur la droite, voir photos 35 & 36.

Enlever le boulon Torx qui fixe l'échappement en place, puis soulever le sous cadre arrière,
espacé de la moto, voir photos 37 & 38.

Enlever les deux boulons de chaque coté de l'extension de sous cadre, voir photos 39 & 40 et
enlevez la de la moto.

Enlever les deux boulons Torx qui fixent l'arrière du passage de roue en plastique pour lui
permettre d'être légèrement tiré lors du remontage, voir photo 41.

Prendre le support de feu de plaque R&G (TB0175 Partie 1 – article 15) et monter les trois
supports caoutchouc précédemment enlevés dans les trois trous larges sur la face principale, voir
photo 42.

Positionner le cache du dessus (TB0175 Partie 2 – article 16) en place, avec les supports
caoutchouc placés dans les trous et insérez les deux boulons M6 x 10mm (article 17) dans le
cache du dessus puis serrer dans le support de plaque, voir photo 43.

Monter le support de feu d'origine en glissant les trois goujons dans les 3 supports caoutchouc,
voir photos 44 & 45.

Sur l'extrémité des goujons, remettre la rondelle d'origine et encerclez avec un collier pour fixer
le feu de support de plaque à l'ensemble.

Pour monter les clignotants, placer le connecteur de fils pour le clignotant correspondant dans le
trou le plus large sur le support de plaque. Tirer les fils dedans puis placer le patron en
caoutchouc sur l'arrière du clignotant dans le trou et encerclez pour fixer la position, avant de
remettre le boulon Torx d'origine et l'écrou, voir photo 46.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com Email: info@rg-racing.com