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Pneu - pression d'air
Un pneu peut présenter différentes pressions
d'air mesurées en bar.
Contrôler la pression des pneus
La pression des pneus (p. 481) doit être con-
trôlée tous les mois. La pression doit être
contrôlée lorsque les pneus sont froids. Un
pneu froid est un pneu dont la température
est identique à celle de l'air ambiant. Après
quelques kilomètres, les pneus chauffent et
leur pression augmente. Un pression de
pneus trop basse augmente la consommation
de carburant et réduit la durée de vie des
pneus ainsi que l'adhérence de la voiture. La
conduite avec des pneus sous-gonflés
entraîne la surchauffe des pneus qui peuvent
alors être endommagés. La pression de pneu
agit sur le confort, le bruit dû à la chaussée et
le contrôle de la voiture.
NOTE
La pression de pneu baisse avec le temps.
Ce phénomène est normal. La pression de
pneu varie aussi en fonction de la tempé-
rature ambiante.
Autocollant de pression des pneus
L'autocollant de pressions de pneu sur le
montant de porte du côté conducteur (entre
la porte avant et la porte arrière) indique
quelle pression les pneus doivent avoir à dif-
férentes conditions de charge et de vitesse.
La pression correcte est aussi indiquée dans
le tableau de pressions de pneu.
•
Pression de pneu pour la dimension de
pneu (p. 332) recommandée pour la voi-
ture
•
La pression ECO permet d'obtenir une
économie de carburant (p. 315).
NOTE
Les variations de température modifient
la pression des pneus.
09 Roues et pneus
Économie de carburant, pression ECO
Pour obtenir la consommation de carburant la
plus basse pour les vitesses inférieures à
160 km/h, nous recommandons d'adopter la
pression ECO (à pleine charge comme à
charge légère, voir tableau de pression des
pneumatiques (p. 481)).
Informations associées
•
Pneu - catégories de vitesses (p. 333)
•
Pneu - sens de rotation (p. 328)
•
Pneus - entretien (p. 328)
•
Pneu - témoin d'usure (p. 330)
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