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Boîtier de relais et de fusibles
Filtre à air
ATTENTION
La tension et le courant du système d'allu-
mage sont très élevés. La tension y
régnant peut présenter un danger mortel.
Le circuit électrique de la voiture doit tou-
jours être en position de contact 0 lorsque
des travaux sont effectués dans le com-
partiment moteur, voir Positions de
contact - fonctions selon les niveaux (p.
74).
Ne touchez ni aux bougies ni aux bobines
d'allumage lorsque le système électrique
de la voiture est en position II ou lorsque le
moteur est chaud.
Informations associées
•
Capot moteur - ouvrir et fermer (p. 352)
•
Compartiment moteur - contrôle (p. 353)
10 Entretien courant de la voiture et service
Compartiment moteur - contrôle
Certaines huiles et fluides doivent être contrô-
lés avec des intervalles de temps réguliers.
Contrôle régulier
Contrôlez régulièrement le niveau des huiles
et liquides suivants, lors du ravitaillement par
exemple :
•
Liquide de refroidissement
•
Huile moteur
•
Liquide lave-glace
ATTENTION
N'oubliez pas que le ventilateur de refroi-
dissement (situé à l'avant dans le compar-
timent moteur, derrière le radiateur) peut
se mettre en route automatiquement après
l'arrêt du moteur.
Faites toujours nettoyer le moteur par un
garage. Si le moteur est nettoyé lorsqu'il
est encore chaud, il peut générer un risque
d'incendie.
Informations associées
•
Capot moteur - ouvrir et fermer (p. 352)
•
Compartiment moteur - vue d'ensemble
(p. 352)
•
Liquide de refroidissement - niveau (p.
357)
•
Huile moteur - contrôle et remplissage (p.
354)
•
Liquide lave-glace - appoint (p. 369)
Huile moteur - généralités
Pour pouvoir suivre les intervalles d'entretien
recommandés, il convient d'utiliser une huile
moteur approuvée.
Volvo recommande :
10
353
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