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FONCTIONNEMENT
(Type R1)
AVANCE
NEUTRE
AVANCE
ARRIÈRE
LEVIER DE
TELECOM-
MANDE
AVANCE
2. Déplacer le levier de commande
à distance du POINT MORT vers
l'AVANT adéquate.
Type R1 :
Un déplacement d'environ 30°
engage le rapport. Lorsqu'on
déplace davantage le levier de
commande à distance, ceci ouvre les
gaz et augmente le régime moteur.
60
(Type R2)
NEUTRE
ARRIÈRE
AVANCE
LEVIER DE
TELECOM-
MANDE
AVANCE
AVANCE
Types R2, R3 :
Un déplacement d'environ 35°
engage le rapport. Lorsqu'on déplace
davantage le levier de commande à
distance cela permet d'ouvrir le
boisseau des gaz et d'augmenter le
régime moteur.
Pour une économie optimum de
carburant, régler le boisseau
d'accélérateur à environ 80 %.
REMARQUE :
(Type R3)
• Lors d'une navigation à pleins gaz,
NEUTRE
ARRIÈRE
• Si le régime moteur sémbale
• Voir "Sélection de l'hélice"
Ne pas utiliser sans le couvercle
du moteur. Des pièces mobiles
exposées pourraient infliger des
blessures et de l'eau pourrait
endommager le moteur.
REMARQUE :
Pour obtenir des performances
optimales, les passagers et les
équipements doivent être répartis
d'une manière régulière de façon
à équilibrer le bateau.
noter que le régime moteur doit se
trouver pour le BF115D : entre
-1
4 500 min
(tr/min) et 6 000 min
(tr/min), BF135A/150A : entre
-1
5 000 min
(tr/min) et 6 000 min
(tr/min), BF135A/150A.
lorsque l'hélice sort de l'eau,
ramener le levier de commande
pour ralentir le régime moteur.
(page 37) pour la relation entre
l'hélice et le régime moteur.
PRECAUTION
-1
-1
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