Fonctionnement À Fioul - Riello RLS 800/M MX Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

8.2 Fonctionnement à fioul
SYMBOLE DEFAUT
Le brûleur ne démarre
pas
Le brûleur ne démarre
pas et il y a blocage
Le brûleur démarre mais
il s'arrête à l'ouverture
maximum du volet
Le brûleur démarre mais
P
s'arrête et se bloque
Le brûleur démarre mais
s'arrête et se bloque
Le brûleur reste en pré-
ventilation
Après la préventilation
1
et le délai de sécurité, le
brûleur se bloque sans
apparition de flamme
La flamme s'allume nor-
malement mais le brû-
leur se bloque à la fin du
délai de sécurité
20019217
Inconvénients - Causes - Remèdes
CAUSE PROBABLE
Une télécommande de limite ou de sécurité
est ouverte
Blocage boîte de contrôle
Blocage moteur ventilateur
Intervention pressostat fioul seuil maximum Régler le pressostat ou éliminer la surpression
Manque de courant électrique
Manque de fioul
Fusible boîtier coupé
Pompe bloquée
Télérupteur commande moteur défectueux Le remplacer
Boîte de contrôle défectueux
Moteur électrique défectueux
Le brûleur pilote ne marche pas
Électrovanne de sécurité défectueux
Modulateur huile défectueux
Simulation de flamme
Capteur flamme photoélectrique en court-
circuit
Alimentation électrique à deux phases in-
tervention du relais thermique
Le contact 1 du servomoteur les bornes 9-
8 boîtier ne s'actionne pas
Pressostat air mal réglé
Tube prise pression du pressostat obstrué Le nettoyer
Panne du circuit révélation flamme
Le contact III du servomoteur 10-8 boîtier
ne s'actionne pas
Electrovanne VP1 fait passer peu de gaz
L'électrovanne VP1 ou VP2 ne s'ouvre pas Remplacer bobine ou panneau redresseur
Absence de combustible dans la cuve ou
eau dans le fond
Réglages têtes et volet non adaptés
Câble haute tension défectueux ou à la
masse
Câble haute tension déformé par haute
température
Branchements électriques vannes ou
transformateur mal faits
Pompe désamorcée
Aspiration pompe reliée au tuyau de retour Modifier le raccordement
Filtre sales (de ligne - au gicleur)
Vannes en amont de la pompe fermées
Rotation moteur inversée
Electrovannes fioul n'ouvrent pas
Gicleur bouché, sale ou déformé
Le brûleur pilote ne marche pas
Boîte de contrôle défectueux
Electrode d'allumage mal réglée
Electrode à la masse suite à rupture de
l'isolant
Accouplement moteur - pompe cassée
Transformateur d'allumage défectueux
Capteur flamme ou boîte de contrôle défec-
tueux
Capteur flamme sale
42 F
REMEDE CONSEILLE
La régler ou la remplacer
Débloquer
Débloquer relais thermique
Fermer interrupteurs - Contrôler fusibles
Vérifier le circuit d'alimentation du fioul
Le remplacer
Le remplacer
Le remplacer
Le remplacer
Contrôler
Le remplacer
Le reviser ou le remplacer
Remplacer le boîte de contrôle
Remplacer le capteur flamme
Bebloquer le relais thermique au retour des
trois phases
Régler la came I ou remplacer le servomoteur
La régler
Remplacer le boîtier
Régler la came III ou remplacer le servomo-
teur
L'augmenter
Réapprovisionner ou aspirer l'eau
Les régler
Le remplacer
Le remplacer et le protéger
Les contrôler
L'amorcer
Les nettoyer
Les ouvrir
Changer les connexions électriques sur le mo-
teur
Verifier les cables de connexion et les sou-
papes électriques
Le nettoyer ou le remplacer
Les contrôler
Le remplacer
La régler
Le remplacer
Le remplacer
Le remplacer
Remplacer le capteur flamme ou boîte de
contrôle
La nettoyer