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Pare-brise spécial avec affichage tête haute
Un système d'affichage tête haute donne au conducteur une vue élargie des paramètres de
fonctionnement du véhicule projetés sur le pare-brise.
•
Le pare-brise est spécialement conçu pour projeter correctement
l'image de l'affichage tête haute et il doit être remplacé par un
pare-brise à affichage tête haute.
•
En cas d'installation d'un pare-brise inadéquat, l'affichage tête
haute apparaîtra sous forme « d'image double ».
•
Il n'y a aucune différence visuelle entre un pare-brise à affichage
tête haute et un pare-brise ordinaire.
•
Les pare-brise de remplacement provenant du marché des
pièces de rechange peuvent aussi causer une apparence
anormale de l'affichage tête haute.
•
Pour garantir l'installation du bon type de pare-brise de rechange,
indiquez le NIV du véhicule lorsque vous commandez les pièces.
Système de sélection de rapport électronique
Le système de sélection de rapport électronique comporte des boutons sélecteurs de vitesse au lieu
d'un levier de vitesses et d'un câble.
•
L'unité de contrôle du sélecteur de rapport électronique comporte une logique de
stationnement programmée en cas de portière ouverte. Lorsque le mode
stationnement n'est pas sélectionné et que le véhicule est arrêté, si la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et que la portière du conducteur est ouverte, le
véhicule passera automatiquement en mode stationnement pour prévenir le roulement
accidentel.
•
Si certaines situations exigent que le véhicule soit au point mort, moteur coupé,
comme lorsqu'il faut pousser pour déplacer le véhicule, il est possible de sélectionner
un mode « lave-auto ».
Pour sélectionner le mode lave-auto :
–
Appuyer et garder enfoncé le bouton de point mort pendant plus de cinq
secondes.
–
Sans relâcher le bouton de point mort, appuyez sur le bouton ENGINE
START/STOP (mise en marche/arrêt du moteur).
–
Le véhicule restera au point mort, l'allumage étant en position ACCESSOIRE.
Système d'alerte acoustique du véhicule (AVAS) :
Le véhicule émet un signal sonore de basse intensité pour alerter les piétons lorsque le
véhicule est
propulsé uniquement par le moteur électrique et approche à une vitesse d'environ 20 km/h
ou moins.
•
Le système consiste en une unité de contrôle AVAS et d'un haut-parleur.
•
Le système ne peut pas être désactivé sur les modèles américains.
•
Le message d'avertissement qui apparaît ici s'affichera en cas de détection d'une
anomalie de l'AVAS.
Système de coupure d'alimentation en cas de collision :
Le groupe motopropulseur électrique est équipé d'un système
de coupure des circuits haute tension en cas de collision.
•
Lorsque l'unité du SRS détecte une collision, il envoie l'information relative à la
collision au module de surveillance de l'état de la batterie par l'émission d'un signal de
détection de collision par raccordement fixe.
•
Si le module de surveillance de l'état de la batterie détermine que le signal de
détection de collision correspond à un seuil programmé, les contacteurs de haute
tension sont désactivés par mesure de sécurité et un DTC (P1D65) s'établit.
•
Vérifiez la batterie et les câbles haute tension à la recherche de tout dommage et
remplacez les composants endommagés.
•
Une fois les réparations terminées, le véhicule ne redémarrera pas tant que le DTC ne
sera pas supprimé à l'aide de l'outil de diagnostic HDS (ou l'équivalent).
Communiquez avec un concessionnaire Acura au besoin.
Pare-brise avec affichage
tête haute
Sélecteur de rapport électronique
Problème du
système d'alerte
acoustique du
véhicule
Module de
surveillance de
l'état de la batterie
Sortie du signal de
détection de
collision
Schéma de système de coupure
d'alimentation en cas de collision
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Unité du
SRS
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