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Les profondeurs d'alésage spécifiques sont indiquées dans le tableau de Fig. 2.1.
La tolérance de la profondeur d'alésage peut varier d'un cadre à l'autre. Pour vérifier la
profondeur d'alésage réelle du cadre, installez une tige de selle standard de 34,9 mm de
diamètre dans le tube de selle.
Le tube de selle est conçu pour une tige de selle de 34,9 mm de diamètre mais une tige
de selle de 30,9 mm de diamètre peut également être utilisée avec une cale.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'insertion de la tige de selle et du
cadre (Fig. 2.1) peut endommager le cadre et/ou la tige de selle et pourrait entraîner une
perte de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
Si la tige de selle a été coupée, la marque min/max inscrite sur la tige de selle peut ne
plus correspondre. Avant de couper la tige de selle, notez la profondeur d'insertion min/
max prévue par le fabricant de la tige de selle.
AVERTISSEMENT ! Pour obtenir les consignes générales concernant l'installation de la
tige de selle, reportez-vous à la rubrique correspondante dans le Manuel du propriétaire.
Le fait de rouler avec une tige de selle serrée de manière inappropriée peut entraîner
le glissement de la tige de selle et de la selle, des dommages sur le cadre, une perte de
contrôle du vélo et la chute du cycliste.
AVERTISSEMENT ! Inspectez la tige de selle et le tube de selle pour vérifier qu'ils ne
présentent ni bavures ni bords coupants. Poncez les bavures ou les bords coupants à
l'aide de papier abrasif à grain fin.
2.3. BOÎTIER DE PÉDALIER
Les modèles Stumpjumper EVO comportent un cadre doté d'une boîte de pédalier filetée de 73 mm de
large qui est compatible avec n'importe quel boîtier de pédalier à roulement externe au filetage BSA.
Pour obtenir les informations concernant la compatibilité des boîtiers de pédalier, veuillez vous reporter à la
documentation du fabricant du pédalier.
2.4. AXE ARRIÈRE
Les modèles Stumpjumper EVO sont équipés d'un moyeu arrière 148 mm Boost qui nécessite donc une
roue arrière compatible avec le standard 148 mm Boost.
Le cadre Stumpjumper EVO utilise l'UDH (patte de dérailleur universelle) de SRAM à l'arrière. Cette
patte doit être installée suivant les consignes d'installation de SRAM. Veuillez vous reporter aux étapes
d'installation de la page 28 ou consulter le Manuel utilisateur UDH de SRAM.
3
Les modèles Stumpjumper EVO S1 à S4 sont équipés de haubans plus courts. Ces haubans de longueur
différente équilibrent la répartition du poids entre la roue avant et la roue arrière pour homogénéiser la
maniabilité de toutes les tailles de vélo.
2.6. RENFORT ET PROTECTION DU TUBE DIAGONAL
Le vélo est équipé d'une protection sur son tube diagonal afin de préserver son esthétique contre les
dommages dus aux impacts des cailloux par exemple. Cette protection est fixée au cadre via un renfort
monté à l'intérieur du cadre.
2.2
Fig. 2.2
Le renfort est situé derrière le boîtier de pédalier ; il s'insère à travers la trappe Swat et coulisse jusqu'à son
emplacement.
Le renfort présente un renflement moulé qui vient parfaitement épouser la partie creuse moulée dans le
cadre. Grâce à ce renflement, le renfort s'insère et s'aligne facilement dans le cadre. Pour aligner les trous
des vis, vous pouvez ajuster la position du renfort en passant par la trappe SWAT.
2.5. HAUBANS
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