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DÉRAILLEUR ARRIÈRE (mécanique) :
En commençant au niveau de l'orifice de sortie situé en face et en-dessous de la patte du côté de la
„
transmission, faites passer la gaine dans le tube de câblage interne à travers la base jusqu'à ce qu'elle
ressorte par le tube de direction du côté opposé à la transmission.
Terminez l'installation du dérailleur en respectant les instructions du fabricant.
„
5.4. ORIFICE DE CÂBLAGE INTERNE SUR LE TUBE DE DIRECTION
5.10
CÔTÉ
TRANSMISSION
Fig. 5.10
Faites passer le câble de dérailleur à travers l'orifice supérieur (A) et la gaine de frein à travers l'orifice
„
inférieur (B).
Si votre dérailleur fonctionne sans câble, utilisez un bouchon en caoutchouc (D) pour fermer la sortie
„
supérieure de l'orifice de câblage interne (A) du côté opposé à la transmission.
Utilisez un bouchon en caoutchouc (D) pour fermer la sortie de l'orifice de sortie du côté de la transmission
„
(C) si votre tige de selle télescopique est Wireless (sans fil) et ne fonctionne donc pas avec un câble.
A
CÔTÉ OPPOSÉ
TRANSMISSION
B
C
D
6. MONTAGE DES PIVOTS DU TRIANGLE ARRIÈRE
Pour monter convenablement le triangle arrière du Stumpjumper EVO, il est primordial
de suivre l'ordre des étapes détaillées dans ce manuel. La modification de l'ordre de ces
étapes allongera la durée du processus de montage.
Pour monter convenablement le Stumpjumper, avant de positionner les entretoises
contre les roulements, lubrifiez toutes les surfaces qui viennent en contact avec les
bagues internes des roulements. Ainsi, les entretoises resteront en place au moment
de monter les pivots. Positionnez toujours le côté le plus étroit (à épaulement) contre le
roulement et le côté le plus large contre le cadre ou la base.
Toutes les vis de pivot ont été traitées en usine avec du frein-filet bleu pour éviter les
filetages grippés ou leur grincement. De la graisse peut également être appliquée sur
l'ensemble des surfaces de contact des vis.
Appliquez du produit de fixation vert (Loctite 603) sur toutes les surfaces des interfaces
roulement/alésage, puis enfoncez tous les roulements dans leur emplacement respectif
des différents pivots.
Une fois le triangle arrière monté, installez le boîtier de pédalier.
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