Résolution des problèmes
Il est supposé que le moteur est en bon état et que le débit de carburant dans le filtre
et l'injection est correct.
Un défaut électrique peut être détecté
par un électricien.
Assurez-vous que les fils ne sont pas endommagés et qu'ils sont correctement fixés
à leurs bornes.
Si le tableau de dépannage ne permet pas
de résoudre le problème,
contacter Atlas Copco.
veuillez
Mesures de précaution liées à l'alternateur
1. N'inversez jamais la polarité de la batterie ou de l'alternateur.
2. Ne débranchez jamais l'alternateur ou la batterie si le moteur tourne.
3. Pour recharger la batterie, débranchez-la de l'alternateur. Avant d'utiliser des
câbles de démarrage pour démarrer le moteur, assurez-vous de la bonne polarité
et du bon raccordement de la batterie.
4. Ne faites jamais tourner le moteur sans que les câbles de détection de
l'alimentation sur secteur ou de tension de soit raccordés au circuit.
DÉFAUTS ET DISPOSITIFS DE PROTECTION
Un défaut impliquant le moteur, qu'il s'agisse de la pression d'huile (trop basse)
ou de la température du liquide de refroidissement (trop élevée) provoque
toujours immédiatement la coupure du moteur et l'allumage du voyant H1. La
cause du défaut sur le moteur peut être déterminé par de simples vérifications :
niveau d'huile bas, refroidisseur bloqué.
Le voyant d'alarme H2 s'allume. Le voyant reste allumé jusqu'à ce que le
compresseur soit redémarré (démarreur en position 3) ou que le contact soit
coupé (démarreur en position 0 ; également vrai si le thermocontact s'est
refermé a cause du refroidissement (=fonction mémoire).
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