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AVIS
Le frein de stationnement n'est pas
conçu pour être utilisé comme frein
normal ni comme frein d'arrêt d'urgence.
L'interrupteur du frein de stationnement
(situé près du levier de vitesse de la
transmission hydrostatique) est utilisé pour
engager/désengager le frein de
stationnement, ainsi que déployer/rétracter
les extensions.
Interrupteur du frein de stationnement
(situé près du levier de vitesse
de la transmission hydrostatique)
- Vue typique
Reportez-vous à la rubrique
« transmission hydrostatique » de la section
Systèmes du moteur et de la transmission,
dans ce manuel, pour obtenir des
informations complémentaires.
Bouton d'accélération
Le bouton d'accélération (situé près du
levier de vitesse de la transmission
hydrostatique) sert à contrôler le régime
moteur (tr/min).
REMARQUE : l'opérateur peut sélectionner
le réglage de l'accélérateur
en actionnant le bouton
d'accélération. Cependant, le
régime moteur est également
contrôlé par le mouvement
du levier de vitesse de la
transmission hydrostatique.
Bouton d'accélération
(situé près du levier de vitesse
de la transmission hydrostatique)
REMARQUE : Le régime moteur peut varier
de 850 à 2400 tr/min (STS10/
STS12)/ 850 et 2200 tr/min
(STS14/STS16) à la fois en
mode Route et mode Champ.
Le bouton d'accélération fonctionne avec
un appareil de temporisation afin de dire au
moteur à quelle vitesse tourner. Plus
l'opérateur maintient le commutateur dans
un sens ou dans l'autre (pousser le bouton
vers le HAUT (icône de lièvre) pour
augmenter la vitesse, pousser le bouton vers
le BAS (icône de tortue) pour diminuer la
vitesse), plus le moteur accélère ou ralentit.
Connexion d'entrée audio auxiliaire
(Aux 2)
La connexion d'entrée audio auxiliaire 2
(située sur le côté intérieur de la console)
vous permet de connecter votre iPod ou MP3
personnel.
REMARQUE : une connexion d'entrée audio
Aux 1 est située sur le
système stéréo.
3-23
SECTION 3 –
CABINE
- Vue typique
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