Démontage Des Vérins De Levage Et De Bennage; Réassemblage Des Vérins De Levage Et De Bennage - Iseki TXG 237 Notice D'emploi

Démontage des vérins de levage et de bennage
Vous trouverez ci-dessous une description rapide de la procédure pour démonter et réassembler les vérins.
1. Tenez le tube du cylindre (13) bloqué et tirez le jonc de retenue (14) pour le sortir à travers la fente.
2. Sortez l'arbre (1), avec toutes les pièces assemblées, du tube du cylindre (13).
REMARQUE :Une résistance est exercée jusqu'à ce que le joint de piston (8) glisse par-dessus la gorge
du jonc de retenue.
3. Retirez le con tre-écrou é lastique (1 2) situé à l'e xtrémité d e l'a rbre e t g lissez le pis ton d u vé rin ( 9) et la
culasse (5) pour les faire sortir de l'arbre.
4. Retirez la ba gue d'é tanchéité du piston (8 ), le joi nt de piston (11) et le joint tor ique (10 ) d es rai nures
extérieures présentes sur le piston (9).
5. Sortez le joint racleur (2), le joint de tige (3) et la bague d'étanchéité (4) de l'intérieur de la culasse (5), et le
joint torique (7) avec le contre-joint (6) de la rainure située sur la face externe de la culasse.
6. Nettoyez to utes les piè ces, y comp ris le tube du cylindre, d ans u n solvant de ne ttoyage ada pté, puis
utilisez de l'air comprimé pour éliminer les salissures et l'excès de solvant restant sur les pièces.
7. Contrôlez l'usure et l'état des pièces, et remplacez-les si nécessaire.
Réassemblage des vérins de levage et de bennage
Remarque : Faites atte ntion à ne p as end ommager les joints et les joints to riques contre les bords ou les
orifices dans le tube du cylindre. Effectuez un contrôle et élimin ez si n écessaire les éba rbures et les bor ds
coupants avant le réassemblage.
1. Placez le joint de tige (3) dans la rainure à l'intérieur de la culasse.
REMARQUE : Les lèvre du joint (3) doivent être tournées vers l'intérieur et le join t doit être solidement
placé dans la rainure.
2. Placez le joint racleur (2) avec les lèvres tournées vers l'extérieur et alignez-le avec le haut de la culasse
(5). Placez la bague d'étanchéité (4) dans l'autre extrémité de la culasse (5).
3. Placez le joint torique (7) avec le contre-joint (6) dans la rainure située sur la face externe de la culasse. Le
contre-joint doit être sur le côté de la tige.
4. Éliminez les bords coupants sur la face externe de l'extrémité filetée de l'arbre (1). Lubrifiez le joint racleur
(2) et le joint de tige (3) dans la culasse, et glissez avec précautions la culasse sur l'arbre.
5. Placez le joint torique (10), le joint de piston (11) et la bague d'étanchéité (8) dans les rainures située sur la
face externe du piston (9).
REMARQUE : Pour que sa mise en place soit plus facile, p longez le joint de piston (11) dans de l'eau à
50° C pour le réchauffer.
6. Glissez le piston (9) sur l'extrémité filetée de l'arbre et placez le contre-écrou (12). Serrez le contre-écrou à
45 kg.
7. Lubrifiez la bague d'étanchéité (8) et le joint de piston (11) sur le piston, le joint torique (7) et le contre-joint
(6) sur la culasse et dans le tu be du vérin (13). Glissez ensuite avec pr écautions le piston et la cu lasse
dans le tube du cylindre (13).
8. Insérez le jonc de retenue (14) dans la fente du tube du cylindre (13). Appliquez une pression sur le jonc
de retenue pour l'insérer dans la rainure, tout en tournant la culasse.
2405 02/10
© 2010 Alamo Group Inc.
MAINTENANCE
Partie Maintenance 5-7