Contrôle Des Connaissances - Volkswagen Amarok 2010 Fonctionnement Et Entretien

Programme autodidactique 464
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Contrôle des connaissances
Quelle réponse est correcte ?
Parmi les réponses données, il peut y avoir une ou plusieurs réponses correctes.
1.
Dans quelles conditions la réduction tout-terrain 4x4 LOW peut-elle être activée ?
Les conditions d'activation suivantes doivent être remplies :
a) Régime moteur < 1500 tr/min, enclenchable quelle que soit la vitesse, transmission intégrale activée
4x4 HIGH
b) Régime moteur < 1500 tr/min, vitesse < 1 km/h, transmission intégrale activée 4x4 HIGH
c) Régime moteur < 1500 tr/min, transmission intégrale activée 4x4 HIGH, blocage de différentiel activé
2.
Quelles caractéristiques s'appliquent pour le programme de conduite tout-terrain ?
a) Le comportement de régulation de l'ABS est adapté. La phase d'établissement et de maintien de la
pression est prolongée. L'établissement de pression est plus court et a lieu plus tard.
b) Le comportement de régulation de l'ABS est adapté. La phase d'établissement et de maintien de la
pression est écourtée. L'établissement de pression est plus long et a lieu plus tôt.
c) Le comportement de régulation de l'ABS reste inchangé. La régulation de l'ASR et de l'EDS est adaptée.
3.
Quel rôle a l'arbre adaptateur dans la boîte mécanique 0C6 ?
a) Sur les véhicules sans transmission intégrale, l'essieu arrière est entraîné par le biais de l'arbre adaptateur.
b) Le couple d'entraînement est transmis par le moteur à la boîte mécanique par le biais de l'arbre
adaptateur.
c) Le couple d'entraînement est transmis par la boîte mécanique à la boîte transfert par le biais de l'arbre
adaptateur.
4.
Quelle particularité présente la boîte mécanique 0C6 concernant la marche arrière ?
a) Sur la boîte mécanique 0C6, l'arbre de renvoi a été supprimé. L'inversion du sens de rotation s'effectue par
le biais de la 2e vitesse.
b) Le pignon baladeur et le moyeu de synchronisation de la marche arrière forment une seule unité.
c) La marche arrière n'est pas synchronisée.
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