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ARRIERE MOTO
INSTRUCTIONS DE MONTAGE :
Enlever les 2 carénages inférieurs de la moto. Pour cela, enlever la lignée de boulons de carénage de chaque
coté qui fixent le carénage inférieur au carénage supérieur, avec les boulons de crénage à l'arrière par le pivot
du bras oscillant, les 3 boulons sous la moto et les 2 boulons qui sont accessibles à l'intérieur du capot
entourant le radiateur inférieur (Photo 1).
Du coté droit de la moto, le carénage supérieur doit également être enlevé. Enlever les 5 boulons de carénages
et le rivet poussoir sur le capot intérieur (sur la 1299 '15- & 959 '16- ce rivet a été remplacé par un boulon
2.5mm) avant de tirer doucement le carénage vers l'extérieur, en dehors de son emplacement, voir photo 2.
Sur la 959 '16- uniquement – Pour monter les protections crash, le cache en plastique indiqué sur la photo 3
doit temporairement être extrait de la moto.
Enlever les 2 boulons qui fixent le cache du carter moteur, voir photo 4.
Enlever les 2 boulons qui fixent l'avant et l'arrière du cache de l'unité de contrôle ABS, voir photo 5, pour cela
utilisez une longue clé Allen ou barre en T, voir photo 6.
Enlever le cache plastique de la moto, voir photo 7.
Enlever le clip plastique qui fixe la boite électronique en place, permettant à cette boite d'être extraite de la
moto, voir photo 8 & 9.
Enlever les 3 boulons 4mm qui sont à présent accessibles et qui fixent le cache en plastique en place, voir
photo 9.
Une fois ces articles desserrés, ils peuvent être extraits de la zone de travail pour libérer l'accès nécessaire à la
prochaine étape, voir photo 10.
Enlever l'écrou qui fixe l'avant du cache plastique qui est en train d'être enlevé, voir photo 11.
Enlever les connecteurs de fils de leurs supports plastique en les glissant, voir photo 12.
L'accès est maintenant possible au boulon du dessous, et peut être enlevé, voir photo 13.
Enlever les 2 boulons 8mm qui fixent le guide de tuyau plastique en place, voir photo 14.
Le cache plastique peut maintenant être enlevé de la moto, voir photo 15 mais cela peut être assez difficile. Les
2 supports doivent être levés et éloignés du filetage qui dépasse des goujons de carter moteur et vers l'avant il
y a des guides de tuyaux qui doivent être libérés de leur tuyau. Une fois cela effectué, tirez doucement vers le
bas et tordez légèrement vers l'arrière, voir photo 15. Il y a un insert métal sur le support inférieur du cache
plastique, faites attention à éviter qu'il touche et marque le carter moteur pendant la manoeuvre.
Une fois le cache plastique enlevé, le support de fixation est visible, voir photos 16 & 17.
Enlever les 2 boulons de carter moteur qui le fixent en place et enlevez le support.
Remonter les 2 boulons de carter moteur sans le support puis resserrez les boulons aux couples de serrage
recommandés.
Remontez le cache d'unité de contrôle ABS, en utilisant les boulons d'origine, voir photo 18.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
PHOTO C
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
AVANT MOTO
info@rg-racing.com
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