Utilisation
5.8
Pose des masses
Les types de masses et méthodes de pose suivantes
sont disponibles:
-
masses agrafées:
Poser toujours manuellement (Fig.
-
masses adhésives:
Appliquer manuellement (Fig.
de pige, pour les moyens Alu 2P, Alu 3P ou HWM
(En haut avec le bras,
ou dans la position à 5 heures
avec Laser Pointeur)
Remarque:
L e s
m a s s e s
manuellement doivent toujours être posées
de façon exactement perpendiculaire à l'axe
(position à 12 heures).
Après avoir lancé la roue, observer les indicateurs de
rotation pour le plan gauche de la roue
La valeur de la masse à appliquer sur ce plan est montrée
sur l'affi cheur; les deux fl èches sont affi chées en vert.
• Tourner à la main la roue pour la mettre dans la
position d'application des masses .
Les deux fl èches sont affi chées en vert.
ATTENTION: SE TENIR A L'ECART DE LA ROUE
- Autre possibilité, presser la valeur représentée (A,
Fig. 5-19), le moteur fait partir la roue pour qu'elle
atteigne la position WAP (Flèches vertes).
Pose des masses à clip.
Se reporter à la Figure 5-17.
• Les masses à clip doivent toujours être appliquées
de façon perpendiculaire, position à 12 heures.
• Le clip devrait poser sur le bord de la jante. Utiliser
la Pinces à masses pour le placer correctement.
Dans le mode STATIQUE seul l'affi cheur de gauche doit
être utilisé (1, Fig. 5-20).
Pose des masses adhésives.
Uniquement dans les modes ALU ou STATIQUE:
Se reporter à la Figure 5-18.
• Appliquer toujours manuellement les masses sur la
jante à la position à 12 heures.
Remarque: Avec les types de roues STATIQUES
appliquer toujours le poids sur la ligne
centrale de la jante. Si cela n'est pas
possible, diviser les poids de façon égale
et appliquer sur une autre surface de la
jante (symétriquement par rapport à la ligne
centrale de la jante).
Remarque: En cas de balourd statique élevé (ex:
>30g), diviser le balourd en deux parties
à peu près égales et les corriger sur les
deux côtés de la roue, en fonction du mode
d'équilibrage ALU sélectionné (position de
fi xation).
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5-17).
5-18), ou à l'aidede la tête
a p p l i c a b l e s
(1, Fig.
5-19):
Betrieb
5.8
Anbringen von Gewichten
Es stehen die folgenden Arten von Gewichten und
Anbringungsmethoden zur Verfügung:
-
Klemmgewichte:
Diese werden immer mit der Hand angebracht (Abb.
5-17).
-
Klebegewichte:
Diese werden je nach Gewichtsmodus mit der Hand
angebracht (Abb. 5-18),
anbringen, für Alu 2P, 3P oder HWM Mode
(Oben mit dem Messarm oder in 5-Uhr-Position mit
Laserzeiger )
Hinweis: Gewichte, die mit der Hand angebracht werden,
müssen immer genau senkrecht über der Welle
angebracht werden (in 12-Uhr-Position).
Achten Sie nach dem Messlauf auf die Rotationsanzeigen
für die linke Ebene des Rads
Das Gewicht, das in der Ebene angebracht werden muss, wird
auf dem Display angegeben; beide Pfeile leuchten grün auf.
Drehen Sie das Rad mit der Hand, um es in die Stellung
•
zur Anbringung der Gegengewichte zu bringen.
Die Pfeile darüber und darunter sind ganz grün.
ACHTUNG: ENTFERNEN SIE SICH VOM RAD
- Alternativ dazu können Sie auf den dargestellten Wert
tippen (A, Abb. 5-19); der Motor startet das Rad, bis
es die WAP-Position erreicht (die Pfeile sind grün).
Anbringen eines Klemmgewichts.
Siehe Abbildung 5-17.
Klemmgewichte müssen immer in der 12-Uhr-
•
Position angebracht werden.
Die Lippe muss über die Felgenkante geschoben
•
werden. Schlagen Sie das Gewicht mit der
Gewichtzange leicht in Position.
Im "STATIC"-Modus wird nur das linke Display benutzt
(1, Abb. 5-20).
Anbringen eines Klebegewichts.
Nur bei „ALU" oder „STATIC" Gewichtsmodi:
Siehe Abbildung 5-18.
Bringen Sie das Gewicht in der 12-Uhr-Position,
•
immer mit der Hand.
Hinweis: Bei „STATIC"-Gewichtsmodi wird das Gewicht
immer an der Mittellinie der Felge angebracht.
Wenn dies nicht möglich ist, muss das
Gewicht gleichmäßig geteilt und diese dann an
anderen Flächen der Felge angebracht werden
(symmetrisch zur Mittellinie der Felge).
Hinweis: Bei großer statischer Unwucht (z.B. >30g)
die Unwucht etwa hälftig aufteilen und auf
beiden Seiten des Rades entsprechend der
Gewichte ALU platzierungsart ausgleichen.
oder mit dem Messtastkopf
(siehe 1,
Abb.
5-19):
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