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ATTENTION
Le pulvérisateur sera déséquilibré si seuls le moteur et le
carter d'embrayage sont installés. Soutenir l'arrière du
chariot pour empêcher le pulvérisateur de verser.
1.
Mettre une entretoise (94) entre le moteur et le carter
d'embrayage (2).
2.
Monter le carter d'embrayage (2), les vis à tête (8) et
les rondelles d'arrêt (9) sur le moteur.
3.
Mettre en place la clavette (23) de l'arbre moteur.
Voir Fig. 20.
4.
Monter la bride de fixation (3) sur l'arbre moteur (A).
Respecter la cote de 27,53 +/-- 0,25 mm indiquée à la
figure 21.
Serrer les vis en croix et
uniformément au couple de 3,2 N.m.
Fente.
Serrer les vis au couple de 22 N.m
Enduire le filetage des vis sans tête de
fixateur léger (25).
8
3
Fig. 20
Remontage
.
25
9
22
6
63
C
62
Pour vérifier cette cote, placer un bout droit de barre d'acier
rigide (B) en travers de la face du carter d'embrayage (2).
Utiliser un appareil de mesure précis pour mesurer la
distance entre la barre et la face de la bride. Ajuster la
position de la bride si nécessaire. Serrer les deux vis (22)
au couple de 14 N.m.
5.
Brancher les fils du faisceau de câbles (63) à l'aide
des vis (62) sur les deux emplacements prévus sur
l'inducteur (les fils peuvent être branchés sur l'un ou
l'autre emplacement). Relever les capuchons
plastiques (C) et les enfoncer sur la tête des vis.
Monter l'inducteur sur le carter d'embrayage.
Introduire le faisceau de câbles dans l'orifice du
carter d'embrayage (2). Utiliser un calibre pour centrer
l'inducteur (6) en mesurant le jeu existant entre les
quatre cannelures du carter là où les vis sans tête
traversent le carter et l'inducteur. Régler les vis sans
tête pour obtenir un dégagement uniforme. Serrer
ensuite les vis sans tête (25) en diagonale et de façon
uniforme à un couple de 3,2 N.m. Voir Fig. 20.
23
94
2
A
308- -568
27
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