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Démontage de la pompe
REMARQUE : Des kits de réparation de pompe sont
disponibles. Voir la page 38. Les pièces sont marquées
d'un ‡.
1. Suivez les instructions de Débranchement du bas
de pompe, page 14.
1. Voir F
. 12. Desserrez l'écrou de presse-étoupe
IG
(103) avec un tournevis et un marteau. Déposez le
joint torique (104).
2. Dévissez le cylindre (105) du boîtier d'admission
(110). L'ensemble tige et piston sortiront avec
le cylindre.
3. Déposez le guide de bille (109), la bille d'admission
(116), le siège (117) et le joint torique (111) du boîtier
d'admission (110).
4. Retirez l'ensemble tige et piston du bas du cylindre.
Déposez le joint torique (107) du cylindre.
5. Introduisez une tige en plastique en bas du cylindre
et faites sortir les joints de presse-étoupe et les
garnitures par le dessus.
6. Introduisez la tige (119) dans un étau et dévissez le
piston (124). Veillez à ne pas laisser tomber la bille
du piston (120). Démontez le presse-étoupe du
piston.
7. Nettoyez et vérifiez toutes les pièces. Remplacez les
pièces endommagées.
Remontage de la pompe
Montage de la tige de piston
1. Tenez la tige (119) verticale dans un étau.
2. Placez la bille de piston (120‡) dans la cavité de la
tige (119).
3. Installez les presse-étoupe de la tige de piston.
Modèles avec des joints en V : F
REMARQUE : Faites tremper les joints en cuir (113‡,
125‡) dans l'huile hydraulique pendant une heure avant
l'installation.
a. Installez la garniture femelle (121‡) sur la
tige (119).
b. Installez les joints en V en les alternant sur la tige
(119). Commencez avec le joint bleu en
UHMWPE (126) puis avec celui en cuir (125).
3A1510T
. 7
IG
c. Installez la garniture mâle (122‡) sur la tige.
d. Installez le racleur de piston (123‡) sur le
piston (124).
‡123
‡121
F
. 7: Joints en V du piston
IG
Modèles à coupelle en U (24J250 et 24J251) : F
Installez la coupelle en U (129) et la douille (130) sur la
tige (119).
129
119
F
. 8: Joints en coupelle du piston (modèles 24J250
IG
et 24J251)
4. Installez le piston (124) sur la tige (119). Serrez au
couple de 33-40 N•m.
Réparation
122‡
‡126
105
124
125‡
120‡
119
. 8
IG
130
120‡
15
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