GM VSL 4000 Guide D'installation page 55

Il est crucial d'identifier clairement les fils et de localiser le commutateur principal pour réaliser correctement le
montage électrique du système de sécurité. Trouvez les fils qui sont au positif lorsque le commutateur est placé
à la position de verrouillage ou de déverrouillage. Coupez l'un des fils probables et vérifiez le fonctionnement des
serrures aux deux positions. Si un commutateur de verrouillage est inopérant dans les deux sens, vous avez coupé
l'un des bons fils et le commutateur inopérant est la commande principale. Si les deux commutateurs
fonctionnent encore à l'une ou l'autre position, mais qu'un moteur de serrure ou plus est inopérant, vous avez
coupé un fil d'alimentation de moteur. Réparez-le et testez un autre fil. Une fois les deux fils et le commutateur
principal trouvés, coupez les deux fils et connectez-les selon les instructions fournies dans les paragraphes
suivants.
ATTENTION! Si ces fils ne sont pas connectés correctement, la tension de +12 V est envoyée
directement à la masse, ce qui risque d'endommager l'alarme ou la commande de verrouillage du
véhicule.
I H2/C BLANC/NOIR : Une fois les deux fils de serrure trouvés et coupés, connectez le fil blanc/noir au bout
du fil de verrouillage connecté au commutateur principal. Ce bout du fil coupé rend une tension de +12 V au
multimètre lorsque le commutateur est à la position verrouillage, et rend la masse (-) lorsque le commutateur
est à la position milieu.
I H2/D VERT/NOIR : Connectez le fil vert/noir à l'autre bout du fil de verrouillage. Il s'agit du côté moteur du
fil, qui atteint le moteur de serrure par l'intermédiaire du commutateur asservi.
I H2/E VIOLET/NOIR : Ce fil doit être connecté à la source permanente de +12 V. Le point de connexion
optimal pour ce fil est la source permanente de +12 V du commutateur des serrures de porte*, ou la borne
positive de la batterie, en prenant soin de monter un fusible à la borne.
*REMARQUE : Sauf dans les voitures GM à prolongation d'alimentation des accessoires. Dans ces
véhicules, la source de +12 V des commutateurs des serrures est coupée dès que les portes restent
fermées quelques instants.
REMARQUE : La plupart des systèmes de verrouillage électrique à connexion directe nécessitent un
courant de 20 à 30 ampères. La connexion du fil violet/noir à une source de tension insuffisante
empêcherait le bon fonctionnement des serrures.
I H2/F BRUN/NOIR : Connectez le fil brun/noir au bout du fil de déverrouillage connecté au commutateur
principal. Ce bout du fil coupé rend une tension de +12 V au multimètre lorsque le commutateur est à la
position déverrouillage, et rend la masse (-) lorsque le commutateur est à la position milieu.
I H2/G BLEU/NOIR : Connectez le fil bleu/noir à l'autre bout du fil de déverrouillage.
NVSL4000
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