Identification Du Système De Verrouillage; Au Commutateur - GM VSL 4000 Guide D'installation

Identification du système de verrouillage des portes
La méthode la plus facile de déterminer le type de système de verrouillage est d'enlever la commande principale
elle-même, habituellement montée sur la porte du conducteur ou sur la console centrale. Une fois que vous avez
déterminé de quel type de circuit de commande de serrures il s'agit, ainsi que le code de couleur qui identifie les
fils à utiliser, vous pouvez habituellement simplifier l'installation en retrouvant tous ces fils au côté d'auvent
(sous le tableau de bord).
REMARQUE : Testez de nouveau les fils au panneau d'auvent pour vous assurer qu'il s'agit bien de
ceux provenant de la commande principale.
Cinq types de circuit de verrouillage sont couramment employés dans les modèles GM (certains véhicules sont
dotés de systèmes inhabituels). Ces types de système sont les suivants :
I Type A : commandé par impulsions positives de relais tripolaires montés en usine. Ce système est courant
dans les camions quatre portes, les utilitaires sport et les berlines GM.
I Type B : commandé par impulsions négatives de relais tripolaires montés en usine. On retrouve ce système
dans certains modèles GM récents.
I Type C : commutateurs inverseurs de polarité à connexion directe. Les commutateurs sont directement
connectés aux moteurs des serrures. Ce type de système ne comporte pas de relais monté en usine. Ce système
est fréquent dans les voitures et camions deux portes GM.
I Type G : multiplex positif. Un module d'interface à résistances (n
type de système de verrouillage. On trouve ce système dans les GM Aztek 2001 et plus récentes.
I Type H : multiplex négatif. Un module d'interface à résistances (n
type de système de verrouillage. Ce système équipe les Grand Am et Alero 1999 et plus récentes, ainsi que
les Impala et Monte Carlo 2000 et plus récentes.

Au commutateur

I Les commutateurs tripolaires comportent une entrée permanente, mise à la masse ou à la tension +12 V, et
deux sorties, les impulsions de verrouillage et de déverrouillage à destination des relais de serrure d'origine.
I Certains véhicules sont dépourvus de commutateur externe. Le commutateur est logé à l'intérieur de
l'actionneur et, au lieu d'envoyer des impulsions, oscille entre +12 V et la masse (-) quand les serrures sont
actionnées.
I Les commutateurs à connexion directe comportent une entrée permanente de +12 V et une ou deux entrées
de masse (-), ainsi que deux sorties connectées directement aux moteurs de serrure.
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o GM 12496739) peut être utilisé pour ce
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