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Remplacement et ventilation
des filtres à carburant réver-
sibles (en option)
Pendant le fonctionnement, le bouton doit poin-
ter à 90° vers le filtre utilisé.
Environnement
Etant donné que le moteur peut tourner pendant
le remplacement du filtre, il est possible que du
carburant soit répandu. Utiliser un récipient ap-
proprié. Le carburant récupéré doit être mis au
rebut conformément aux réglementations natio-
nales et internationales en vigueur.
1.
Tourner le bouton de 90° vers la droite afin
qu'il soit orienté vers le filtre B. Le carburant
traverse alors le filtre.
2.
Raccorder un flexible en plastique transpa-
rent au raccord de purge qui se trouve au-
dessus du filtre A. Commencer par essuyer le
raccord de purge. Placer l'autre extrémité du
flexible dans un récipient d'une contenance
d'au moins 3 litres (1 gallon américain).
3.
Ouvrir le raccord de purge sur le côté A ; la
pression restante est libérée.
4.
Nettoyer l'extérieur du filtre avec un chiffon
de nettoyage.
5.
Dévisser le filtre.
6.
Huiler le joint du filtre neuf.
7.
Visser manuellement le filtre à carburant
jusqu'à ce qu'il fasse contact. Tourner la vis
d'un demi-tour supplémentaire à la main.
8.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
qu'il soit orienté vers le haut. Les deux filtres
fonctionnent maintenant simultanément.
9.
Lorsque du carburant sans bulles d'air
s'écoule : Fermer le raccord de purge. Etant
donné que le moteur tourne, beaucoup de
carburant sortira par le flexible.
10.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
que l'aiguille soit orientée vers le filtre A.
Pour remplacer le filtre B, suivre la même
procédure que pour le filtre A.
OPM 250 fr-FR
Bouton d'inversion de filtre.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Circuit d'alimentation
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