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ATTENTION: lorsque vous pilotez aux arrières, la poignée de frein ne doit pas être tenue en
dragonne ou avec un tour de frein, ceci aurait pour effet de mettre du frein et de cause des
fermetures !
g.
Le système d'accélérateur de la VOLT4 est fourni avec des « crocs fendus » prêts à être fixés à
un barreau d'accélérateur. Le système d'accélérateur complet doit être vérifié pour s'assurer
qu'il fonctionne bien en étant suspendu dans la sellette avant de voler.
En particulier, vérifiez que l'accélérateur n'est pas enclenché en vol normal. Les nœuds et les
boucles inutiles dans un système d'accélérateur ne sont pas recommandés.
En poussant le barreau d'accélérateur, l'angle d'incidence du parapente est réduit. L'aile
accélère mais est en même temps plus sensible à la fermeture.
Les parapentes modernes en deux-lignes comme la Volt4 montrent une très grande stabilité,
notamment en vol accéléré. En dépit de la stabilité exceptionnelle de laVOLT4, toute fermeture
accélérée sera plus dynamique que le même événement rencontré bras hauts et nécessitera
des réactions plus rapides pour revenir au vol normal.
Toujours garder les deux mains sur les commandes en volant rapidement ou en turbulence et
être prêt à relâcher l'accélérateur immédiatement au premier signe d'une fermeture.
Utilisez le système d'accélérateur avec précaution lorsque vous volez près du sol et maintenez
une hauteur suffisante par rapport au sol ou d'autres obstacles pour ré-ouvrir en cas de
fermeture.
NE FREINEZ PAS SI VOUS ACCELEREZ A FOND – CECI PEUT PROVOQUER DES FERMETURES.
h.
La VOLT4 est facile à poser, cependant, lors de vos premiers vols, vous serez peut-être surpris
par son plané. Tenez-en compte lors de votre approche d'atterrissage et donnez-vous la
possibilité de faire des virages en S ou une approche plus longue que celle dont vous avez
l'habitude.
Pour un atterrissage normal dans le vent, tirez uniformément sur les freins lorsque vous êtes
près du sol et redressez-vous pour atterrir sur vos pieds. Le parapente s'arrêtera presque
complètement lorsque les freins seront complètement appliqués. Évitez d'atterrir directement
à la sortie d'un virage car le déplacement du pilote sera beaucoup plus rapide en raison de
l'effet pendulaire.
Attention :
Après avoir atterri, ne laissez pas l'aile plonger au-dessus de votre tête et tomber devant vous.
Si le bord d'attaque heurte le sol, la structure des cloisons peut être endommagée.
i.
Lors du remorquage ou du treuillage, le parapente doit être au-dessus de la tête du pilote
avant de commencer.
Dans la phase initiale, la tension ne doit pas être trop élevée - un pilote qui monte à un angle
plus plat a plus de contrôle.
Accélérer
Atterrissage
Remorquage et treuillage
78
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