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AirDesign VOLT 3 Manuel D'utilisation Et D'entretien

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Manuels Connexes pour AirDesign VOLT 3

Sommaire des Matières pour AirDesign VOLT 3

  • Page 2 VOLT 3 Parapente EN/LTF-C Manuel d’utilisation et d’entretien Annexes – Pages 31 à 61 Numéro de série : …………………………………………………………… Rev3 – 28.2.2019 AIRDESIGN GmbH Rhombergstraße 9 – A-6067 Absam – AUSTRIA Tél. : +43 5223 22480 Tél. : +43 664 3307715...

  • Page 4: Table Des Matières

    Sommaire Avertissement et informations importantes pour votre sécurité ... 5 Construction ..................7 Données techniques ............... 11 Profil du pilote ................11 Sellette .................... 12 Remorquage / treuillage ..............14 Pratique du vol ................14 Vérification pré-vol ..............14 Check-list – vérification pré-vol ..........14 Décollage ..................
  • Page 5 NOMBREUSES HEURES DE VOL. Nous aimerions être en mesure de vous informer des dernières nouvelles et des développements à AIRDESIGN ainsi que de vous offrir des conseils pertinents et des promotions spéciales. Veuillez enregistrer votre nouveau parapente en remplissant le formulaire d'inscription (en annexe) et nous le renvoyer.

  • Page 6: Avertissement Et Informations Importantes Pour Votre Sécurité

    Avertissement et informations importantes pour votre sécurité Merci de lire attentivement ce qui suit : • Ce parapente est un accessoire de sport aérien homologué avec un poids de moins de 120 kg. Il n'est pas utilisable pour des ouvertures en chute libre. •...
  • Page 7 Une utilisation mauvaise ou incorrecte de l'équipement de parapente augmente considérablement ces risques. Ni AirDesign ni le vendeur de l'équipement AirDesign ne peuvent être tenus responsables des blessures ou des dommages causés par le pilote à lui-même ou à des tiers en aucune circonstance.

  • Page 8: Construction

    Construction VOLT3 – performance électrisante #speedmachine La Volt 3, dans sa troisième évolution dans la catégorie EN-C, reprend les vertus de ses prédécesseurs. Une aile fiable pour toutes les conditions, en embarquant encore plus de performance, de vitesse, de stabilité et une grande agilité.
  • Page 9 La construction de la Volt 3 et une conception entièrement nouvelle. La seule similitude de conception avec la VOLT2 est le nombre de cellules. La Volt 3 bénéficie de l'évolution de la conception, des gains de performance et de l'efficacité dérivés des HERO et Rise 3. Le pilote percevra des sensations similaires quelle que soit l’aile de la gamme dans cette nouvelle...
  • Page 10 Visuel : Le nouveau logo symbolise la puissance et l'énergie dérivées de la Volt 3 - comme le nom de « VOLT » reflète le caractère de l’aile. La bande mince de l’intrados soutient la forme élégante de l’aile, tout en créant un effet d’augmentation de son allongement. Les trois nouvelles combinaisons de couleurs contribuent à...

  • Page 12: Données Techniques

    Profil du pilote Certification LTF et EN L’AIRDESIGN VOLT3 est certifiée lors des contrôles officiels LTF et EN-B. L’aile a été testée pour une utilisation « monoplace » uniquement. La VOLT3 est idéale pour les pilotes qui ont l’expérience d'une aile intermédiaire et sont à la recherche d’une aile avec plus de performance et d’agilité.

  • Page 13: Sellette

    Extrait de la norme EN 926-2 (en anglais) Aptitudes du pilote • Chaque pilote doit être capable de voler sous sa propre responsabilité. • Les pilotes sont responsables de leurs propres décisions, ils doivent être en mesure de juger s’ils sont en mesure d’affronter les conditions particulières lors d’un vol. •...

  • Page 15: Remorquage / Treuillage

    Remorquage / treuillage La VOLT3 est adaptée au remorquage/treuillage. L’utilisation d’un adaptateur approprié n’est pas obligatoire mais est utile et donne plus de sécurité pendant le remorquage. Avertissement ! Le treuillage n’est recommandé que si : • Le pilote a reçu une instruction spécifique •...

  • Page 16: Décollage

    • Les mousquetons sur les lignes sont correctement fermés • Toutes les lignes sont exemptes de nœuds • Les lignes de freins coulissent librement à travers les poulies • Les nœuds sur les lignes de frein sont intacts Après avoir enfilé la sellette vérifiez : •...

  • Page 17: Longueur De Ligne De Frein

    La longueur de la ligne de frein de votre nouvelle VOLT3 a été réglée avec précision par les pilotes d’essais AIRDESIGN, et il n’est normalement pas nécessaire de les ajuster. Si vous pensez qu'il est nécessaire d'ajuster la longueur de la ligne de frein en fonction de votre morphologie, de la hauteur des points d'accrochage du harnais ou du style de vol, nous vous recommandons de manipuler le parapente au sol avant de le tester en vol, et de répéter...

  • Page 18: Accélérateur

    Lorsque vous entrez dans une ascendance thermique forte, il est important que l’aile ne soit pas trop loin derrière ou ne puisse pas entrer dans un décrochage dynamique. Pour éviter cela, il est souvent utile de relâcher légèrement les freins à l'entrée, ce qui donne un peu plus de vitesse au parapente.

  • Page 19: Remorquage Et Treuillage

    à la sortie d'un virage car le déplacement du pilote sera beaucoup plus rapide en raison de l'effet pendulaire. Attention : Après avoir atterri, ne laissez pas l’aile plonger au-dessus de votre tête et tomber devant vous. Si le bord d'attaque heurte le sol, la structure des cloisons peut être endommagée. Remorquage et treuillage Lors du remorquage ou du treuillage, le parapente doit être au-dessus de la tête du pilote avant de commencer.

  • Page 20: Vrille

    Si cette cravate se produit, dans un premier temps utiliser les techniques décrites pour rouvrir les fermetures asymétriques. Si elle ne se relâche pas, prenez la ligne de stabilo (de couleur verte) et tirez-la vers vous jusqu'à ce que la section coincée de l'aile soit relâchée. À...

  • Page 21: Décrochage Parachutal

    Décrochage parachutal Le décrochage parachutal est une sorte de pré-étape à un décrochage complet. L'aile n'a pas de mouvement vers l'avant et présente une vitesse de chute élevée. Le pilote peut entrer dans ce décrochage en appliquant un freinage profond symétrique. Il est très difficile de maintenir l'aile dans un décrochage parachutal : si vous freinez un peu trop, l’aile entrera en décrochage complet.

  • Page 22: Décrochage Aux B

    stabilisé en spirale, le pilote doit d'abord déplacer son poids vers l'extérieur, puis freiner plus lentement vers l'extérieur. La VOLT3 possède une très grande agilité. Par conséquent, il est facile d’atteindre un taux de descente élevé pendant une spirale. En spirales descendantes supérieures à 18m/s, il est possible que l’aile continue à...

  • Page 23: Grandes Oreilles

    iii. “Grandes oreilles” C'est la technique la plus simple et la plus sûre pour une descente rapide tout en maintenant la vitesse horizontale. Selon l’amplitude de la fermeture créée, une vitesse de chute de 3 m/s à 5 m/s peut être atteinte. Pendant des grandes oreilles, votre vitesse peut être augmentée en utilisant le système d'accélérateur.
  • Page 24 Le sac de pliage AirPack peut vous aider à ranger votre voile facilement et correctement. Pour plus d’informations, consultez la section "accessoires" du site www.ad-gliders.com/fr. Recommandations de pliage pour votre aile AirDesign. 1. Étendez les suspentes/ Élévateurs/ sellette sur le bord de fuite de l’aile. Rassembler les suspentes et poser les autant que possible sur le tissu de la voile.
  • Page 25 3. Posez le bord d'attaque aplati sur le sac d’emballage / AirPack et fixez-le avec la sangle, juste en dessous de l’extrémité des tiges polyamide. 4. Réglez le bord d’attaque emballé pour s'assurer que tous les joncs en polyamide soient à plat les uns sur les autres.
  • Page 27 6. Utilisation du sac AirPack 50/50 : Pliez l’aile vers le haut depuis le bord de fuite à la longueur du sac intérieur. Mettre la voile dans le sac et le fermer. Plier le sac fermé au milieu. Puis fixer le avec les sangles extérieures.
  • Page 29 Stockage • Évitez d'emballer votre aile lorsqu'elle est mouillée. S'il n'y a pas d'autre moyen, séchez-la le plus vite possible à l'abri de la lumière directe du soleil et de la chaleur. Ranger et stocker son aile humide ou mouillée est la raison la plus fréquente de la détérioration de la voile.
  • Page 30 Les réparations doivent être effectuées exclusivement par le fabricant, l'importateur ou des ateliers autorisés par AirDesign. Utilisez uniquement des pièces d'origine. En cas de questions, veuillez contacter AIRDESIGN directement. Usure des matériaux : La VOLT3 se compose principalement de tissu en nylon.

  • Page 31: Contrôler Le Parapente

    Ne faites pas de bruit inutile et respectez les zones biologiques sensibles. Les matériaux utilisés sur un parapente doivent être recyclés. Merci de renvoyer les anciennes ailes AIRDESIGN aux bureaux AIRDESIGN. Nous entreprendrons le recyclage de l’aile.

  • Page 32: Le Mot Final

    Le mot final La VOLT3 vous procurera des heures de plaisir et de satisfaction dans les airs. Nous vous souhaitons beaucoup de bons vols. Traitez bien votre aile et respectez les exigences et les dangers du vol. Nous demandons à tous les pilotes de voler avec prudence et de respecter l’environnement, ainsi que les lois nationales et internationales concernant notre sport.

  • Page 33: Annexes

    ANNEXES Vue d’ensemble...

  • Page 34: Plan De Suspentage

    Plan de suspentage...

  • Page 36: Élévateurs

    Élévateurs Vous trouverez la longueur de l'élévateur et de l’accélérateur en EBL/DDP dans la section C. La course maximale d’accélérateur (mesurée entre les axes des poulies) est 16cm pour la taille Pour utiliser les “grandes-oreilles” référez-vous au point 7.m.iii “grandes-oreilles”. À...
  • Page 37 Longueur de l‘accélérateur - VOLT3 L...

  • Page 39: Matériaux

    Matériaux VOLT3: Voile : • Extrados : DOMINICO - DOKDO-20DMF(WR) • Intrados : Porcher Skytex 27 classic II • Nervures : Myungjin MJ32 HF Suspentes : • Hautes : Edelrid 8000/U-070, 090 • Moyennes : Edelrid 8000/U-130, 190 • Basses : Edelrid 8000/U-190, 230, 280, 360 Élévateurs : Liros 13mm Aramide/Polyester Maillons : 4,3mm JOO-TECH/Korea ou AirDesing Softlinks/Liros DC300...

  • Page 40: Déclaration Sur Le Design Et La Performance (Ddp)

    Déclaration sur le design et la performance (DDP)

  • Page 41: Suspentes

    Suspentes...
  • Page 56  VOLT3 Modèle :  XS  S  SM  M  L Taille : Numéro de série : _______________________________________________ Couleur : ______________________________________________________ Date d’achat : __________________________________________________ Date du premier vol : ____________________________________________ Händlerstempel und Unterschrift Pilote (Propriétaire #1) Prénom : ______________________________________________________ Nom : _________________________________________________________ Adresse : ______________________________________________________...
  • Page 57 Pilote (Propriétaire #2) Prénom : ______________________________________________________ Nom : _________________________________________________________ Adresse : ______________________________________________________ Ville : _________________________________________________________ Code postal : ___________________________________________________ Pays : _________________________________________________________ Téléphone : ____________________________________________________ Fax : __________________________________________________________ Email : ________________________________________________________ Pilote (Propriétaire #3) Prénom : ______________________________________________________ Nom : _________________________________________________________ Adresse : ______________________________________________________ Ville : _________________________________________________________ Code postal : ___________________________________________________...
  • Page 58 Assurez-vous que votre centre de contrôle signe les révisions ci-dessous. Service 1 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision Service 2 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision Service 3 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision...
  • Page 59 Assurez-vous que votre centre de contrôle signe les révisions ci-dessous. Service 4 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision Service 5 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision Service 6 Tampon - signature Date : _____________________________________________ Type de révision...
  • Page 61 Client : Nom : ____________________________________________________________________ Prénom :__________________________________________________________________ Adresse : _________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Tél. : _____________________________________________________________________ Fax : _____________________________________________________________________ Email : ____________________________________________________________________ Tampon et signature du revendeur Enregistrement produit : couper et envoyer à AIRDESIGN, ou enregistrer en ligne sur : www.ad-gliders.com/fr...

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