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Les suspentes, les élévateurs, les maillons et la voile doivent être vérifiés pour déceler tout
dommage. Ne décollez pas s'il y a le moindre dommage visible.
Assurez-vous que les mousquetons principaux entre les harnais et les élévateurs ne sont pas
endommagés et sont fermés.
La sellette doit être mise en place avec le plus grand soin et toutes les sangles doivent être
fixées correctement.
Vérifiez la position correcte de la poignée de secours et assurez-vous que les aiguilles de celui-
ci sont en place.
Les suspentes et les élévateurs doivent être démêlés avec soin. Vérifiez que les élévateurs ne
sont pas torsadés et que les lignes de frein sont libres. Toutes les suspentes doivent passer de
l'élévateur à la voile sans enchevêtrement ni nœuds - pendant le vol, il n'est souvent pas
possible de défaire des nœuds dans les suspentes.
Les suspentes sont directement au contact du sol. Par conséquent, veillez à ce qu'elles ne
soient pas coincées lors du décollage.
Aucune suspente ne doit être sous la voile, sous peine de causer des accidents.
La voile doit être disposée dans une forme circulaire face au vent de sorte que toutes les lignes
soient tendues uniformément lors du gonflage.
ATTENTION : NE JAMAIS DECOLLER AVEC DES MOUSQUETONS OUVERTS !
b.
Étalez l'aile en un léger arc de cercle et vérifiez que :
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Après avoir enfilé la sellette vérifiez :
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Avant le décollage, vérifiez que :
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c.
La clé d'un décollage réussi est de pratiquer la en pente école ou sur terrain plat aussi souvent
que possible.
Check-list – vérification pré-vol
La voile est sèche et non endommagée
Les ouvertures de cellules sont libres
Les élévateurs sont sans dommages et toutes les coutures sont intactes
Les mousquetons sur les lignes sont correctement fermés
Toutes les lignes sont exemptes de nœuds
Les lignes de freins coulissent librement à travers les poulies
Les nœuds sur les lignes de frein sont intacts
La bonne position de la poignée du secours et des aiguilles
Que les cuissardes et la sangle sont attachées correctement
Que les mousquetons principaux sont fermés et verrouillés
Les élévateurs ne sont pas torsadés
Les lignes de frein sont libres une fois les poignées de frein dans les mains
Le pilote est bien centré par rapport à l'aile
La direction et la force du vent sont favorables
La zone de décollage est dégagée
L'espace aérien immédiat est libre de tout encombrement
Décollage
75
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