1. Partie relevée
2. Lame
3. Rondelle élastique
Retrait du tablier de coupe
Avant de réviser ou de retirer le tablier de coupe, verrouillez
les bras rappelés par ressort.
ATTENTION
De l'énergie est emmagasinée dans les bras de
relevage du tablier de coupe. Des blessures graves
ou mortelles peuvent être causées si le tablier est
retiré sans libérer l'énergie emmagasinée.
N'essayez PAS de séparer le tablier du châssis avant
sans bloquer l'énergie emmagasinée.
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
2. Retirez la goupille de réglage de la hauteur de coupe et
abaissez le tablier au sol.
3. Insérez la goupille de réglage de la hauteur de coupe
à la position 7.6 cm (3 po). Cela bloque les bras de
relevage du tablier à la position la plus basse quand
le tablier est enlevé et l'énergie emmagasinée dans le
ressort du tablier est ainsi libérée.
4. Retirez les couvercles de courroie.
5. Soulevez le bac de plancher et insérez un rochet dans le
trou carré de la poulie de tension du tablier (Figure 96).
6. Tournez la poulie de tension dans le sens horaire et
déposez la courroie du tablier (Figure 96).
Figure 95
4. Boulon de lame
5. Cône dirigé vers la tête du
boulon
1. Poulie d'embrayage
2. Courroie du tablier de
coupe
3. Poulie de tension rappelée
par ressort
4. Cliquet
7. Enlevez et mettez de côté les fixations des deux côtés
du tablier, comme montré à la Figure 97.
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Figure 96
5. Trou carré dans le bras de
la poulie de tension pour
le rochet
6. Graisseur Zerk de la poulie
de tension
7. Guide de courroie