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Démarrage et fonctionnement
AVERTISSEMENT
Effet Diesel ! Destruction du compresseur ! Le mélange d'air et huile porté
à haute température peut provoquer une explosion. Eviter tout fonctionnement
avec de l'air.
5.1
Contrôle des fuites
Après montage du compresseur sur le système et afin d'éviter toute pénétration d'air et d'humidité,
les vannes d'arrêt à l'aspiration et au refoulement du compresseur doivent rester fermées pendant
le test de pression. La pression d'essai (azote sec) ne peut excéder 20,5 bar ou la pression maximale
de service des appareils de régulation ou d'autres composants si celle-ci est inférieure à 20,5 bar.
5.2
Tirage au vide du système
Avant de mettre l'installation en service, elle doit être tirée au vide à l'aide d'une pompe à vide.
L'humidité résiduelle suite à un bon tirage au vide doit être inférieure à 50 ppm. Il est conseillé
d'installer des vannes d'accès correctement dimensionnées sur la ligne liquide, au point le plus
éloigné du compresseur. Pour obtenir un fonctionnement sans failles, fermer les vannes du
compresseur et mettre au vide l'installation jusqu'à 0,3 mbar / 0,225 Torr ou moins. La pression doit
être mesurée en installant une jauge de vide sur la vanne d'accès et non sur la pompe à vide ; ceci
évite les mesures incorrectes générées par les pertes de charge dans le flexible de raccordement.
Ensuite le compresseur doit être mis sous vide.
Le maintien de la charge de sécurité (charge d'air sec en usine) du compresseur (entre 1 et 2,5 bar)
est significatif de l'état d'étanchéité du compresseur.
Lorsqu'on ôte les bouchons du compresseur pour raccorder une prise de pression ou pour charger
l'huile, il est possible qu'un bouchon sous pression saute brutalement en provoquant un jet d'huile.
5.3
Contrôles préliminaires avant démarrage
Discuter des détails de l'installation avec l'installateur et si possible obtenir les plans, schémas
électriques, etc. L'idéal est d'avoir une liste de contrôle ; néanmoins, les points suivants doivent
toujours être vérifiés :
▪ Vérification visuelle de la partie électrique, câblage, fusibles, etc.
▪ Vérification visuelle de l'étanchéité de l'installation et des accessoires tels que les bulbes de
détendeur, etc.
▪ Niveau d'huile du compresseur
▪ Calibration des pressostats HP & BP et toute vanne activée par la pression
▪ Vérification des points de consigne et du fonctionnement de tous les organes de sécurité et de
protection
▪ Toutes les vannes en position de fonctionnement correct
▪ Manifolds montés
▪ Charge en fluide correctement effectuée
▪ Emplacement et montage de l'isolateur électrique du compresseur
5.4
Procédure de charge
ATTENTION
Fonctionnement
compresseur ! Ne pas laisser fonctionner avec une aspiration restreinte. Ne
pas laisser fonctionner avec le pressostat BP shunté.
Le circuit doit être chargé en liquide via la vanne de service du réservoir de liquide ou par une vanne
sur la ligne liquide. L'emploi d'un filtre déshydrateur dans le tube de charge est fortement conseillé.
La majeure partie de la charge doit être placée du côté haute pression du circuit pour éviter de
lessiver les paliers durant le premier démarrage sur la chaîne de montage.
AGL_Stream_ST_4M_6M_F_Rev01
avec
pression
d'aspiration
basse !
Dégâts
au
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