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Direction de secours
En cas de panne du moteur diesel,
le système de direction hydraulique
continue de fonctionner sous
certaines réserves. La directiondu
véhicule exige dans ce cas un effort
très considérable.
TRES IMPORTANT
Voir chapitre 7 "Remorquage du
véhicule".
Freinage
Frein de service/inching
Le frein de service, actionné par le pied,
est commandé par une pédaledouble
(4-8/3). C´est un frein humide à disques
multiples agissant de manière hy-
draulique dans l´essieu AV. Tout en
appuyant sur la pédale la pression de
commande de la pompe de roulement
vers le réservoir est diminuée
moyennant les tiges d´étranglement.
Ce n´est qu´après, que la pression
hydraulique est établie dans le cylindre
central du frein. Donc le frein de service
est assisté par l´organe de translation
hydraulique. En général, pendant le
travail, on accélère et ralentit moyennant
la pédale d´accélération. La vitesse
lente à réglage continu, mentionnée
plus haut, est utilisée quand il faut une
vitesse élevée de levage (régime élevé
du moteur diesel), le véhicule étant à
une vitesse de course réduite (vitesse
tout terrain).
Frein de parking
Le véhicule dispose d´un frein de
parking pouvant être serré à la main.
Le frein s´actionne par un levier à
main (4-10/8) situé à la droite du
siège du conducteur et qui actionne
le frein humide à disques multiples
dans l´essieu AV en passant par un
câble Bowden. Le frein de parking
est serré, l´indicateur de contrôle
s´allume et l´organe de translation
est mis hors service de manière
électrique.
4-3
S05E/S06E
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Dépannage
