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Attivare il miscelatore rotore di coda (Revo-Mix) in funzione
del giroscopio utilizzato
Selezionare il senso di rotazione a destra
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Portare gli stick ed i trim in posizione centrale
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Assicurarsi che non siano attive memorie di trim o miscelato-
ri programmabili
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Programmare il trim del gas al minimo ( ATL = trim attivo solo
al minimo)
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Accendere la ricevente ( collegare la batteria con il regolatore)
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Programmare il regolatore presente nel set motorizzazione
nella modalità elicottero
Verifica di funzionamento, pagina 16
Accendere sempre prima la trasmittente e poi la ricevente.
Effettuare un controllo per accertare il corretto funzionamento;
controllare il verso di rotazione e le escursioni dei servi sul model-
lo. Accertarsi che le funzioni di miscelazione e gli interruttori siano
impostati correttamente.
In seguito viene illustrata una possibile variante per il comando
dello stick.
Sul foglio allegato viene rappresentata una seconda possibile
disposizione dei comandi.
Comando del Roll: azionando lo stick di comando del Roll verso
sinistra, il piatto oscillante deve spostarsi verso sinistra.
Comando del Nick: azionando lo stick di comando del Nick in
avanti, il piatto oscillante deve spostarsi in avanti.
Comando del gas/pitch: il piatto oscillante deve alzarsi unifor-
memente quando il comando del gas è al massimo.
Rotore di coda: controllare il verso di rotazione del servo
Controllo azionamento del giroscopio
Impostare il giroscopio sulla massima sensibilità.
Spostare il trave del rotore di coda verso destra rispetto all'asse
verticale ( il naso si sposta a sinistra).
La pala superiore del rotore di coda deve allontanare la sua punta
rispetto al trave di coda ("Re").
Se necessario, invertire il verso di azione del giroscopio, oppure,
per giroscopi semplici sprovvisti di tale modalità, posizionare il
giroscopio capovolto (es. giroscopio G 200).
Istruzioni di montaggio Istruzioni per l'uso
T Rex 450 XL CDE
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Bilanciamento rotore di coda (REVO)
Scegliere questa opzione solamente se compatibile con il proprio
giroscopio.
Tale operazione serve per impedire che durante la salita o la
discesa il modello ruoti attorno al proprio asse verticale. Questa
rotazione è causata dalla differente coppia generata dalle pale del
rotore.
Condizione di partenza:
Il modello , in volo stazionario ,non ruota attorno al proprio asse
verticale ed inoltre tutti i trim sono in posizione neutra.
Valore standard REVO 25 %
Abbandonando il volo stazionario, viene gradualmente incremen-
tato il passo (pitch).
Se , a questo punto, il modello ruota nella direzione opposta a
quella delle pale - rispetto al proprio asse verticale – allora occor-
re aumentare il valore di bilanciamento REVO .
Se, invece , il modello ruota nella medesima direzione delle pale,
allora è necessario diminuire il valore REVO
Le regolazioni per il volo normale, volo acrobatico semplice e volo
3D sono indicate a pagina 17 insieme alle relative illustrazioni ed
ai diagrammi.
Importante:
Dopo il primo collaudo del modello verificare che tutti i collega-
menti a vite (specialmente quelli sul rotore o nella vicinanza di
organi di trasmissione) siano ben serrati. Successivamente, dopo
ogni 2 o 3 ore di volo, applicare nuovamente grasso e olio lubri-
ficante sui seguenti componenti:
albero del rotore principale e piatto oscillante
albero del rotore di coda e trasmissione
ingranaggi e organi di trasmissione principali
Un ultimo suggerimento:
Non rinunciate mai ai consigli di modellisti più esperti .Molti pro-
blemi tecnici e/o pratici si risolveranno più facilmente se vi affid-
erete all'esperienza di un collega elicotterista più esperto di voi.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di eventuali modifiche tecniche.
Art.N.
S 2604
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