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Identificazione delle viti
Self tapping screw:
Screw:
Socket Screw:
Cross Screw:
Set screw:
Collar Screw:
Riconoscimento dei tiranti
Linkage rod: tirante di collegamento
CCPM linkage rod: tirante di collegamento CCPM
Sono presenti 4 diversi simboli nelle istruzioni:
CA: adoperare colla istantanea
R48: adoperare frenafiletti
T22: adoperare in questo caso un collante idoneo per metallo
(tipo frenafiletti)
OIL: adoperare grasso (robbe Art.N. 5532)
Durante il collegamento degli uniball accertarsi che la scritta "A"
si trovi all'esterno.
La R48 (verde) / T22 (rosso) ha un forte potere incollante ; ado-
perarla di conseguenza a piccole dosi.
Per il successivo smontaggio, riscaldare le parti in metallo per ca.
15 sec. Attenzione: non riscaldare le parti in plastica.
Montaggio del rotore principale, pagina 4
Figura 1: Spingere le parti una nell'altra in modo sfalsato.
Figura 2: Already assembled: già montato
Figura 3: L'innesto palette deve potersi muovere liberamente.
Figura 5: Le leve miscelazione devono potersi muovere libera-
mente.
Immagine generale: Le sfere devono risultare fissate saldamente
Pagina 5
Figura 6: Assemblare il tirante B prima del montaggio del com-
ando dell'asta palette.
Figura 8: Ruotare la paletta in senso orario.
Verificare che le aste palette siano lunghe uguali.
Pagina 6
Figura 11: Unire il reggipale ed il braccio corto della leva di
miscelazione con il tirante A.
Figura 12: La leva deve potersi muovere liberamente.
Figura 13: Parte superiore dell'albero del rotore principale:
distanza 5 mm.
Istruzioni di montaggio Istruzioni per l'uso
T Rex 450 XL CDE
Vite autofilettante
Vite
Vite a brugola
Vite svasata con testa a croce
Grano
Vite con testa a croce e flangia
Pagina 7
Immagine generale: Parte inferiore dell'albero del rotore princi-
pale: distanza 4 mm!
Chassis, Pagina 8
Serrare le viti ma senza stringerle eccessivamente. Nei collega-
menti tra parti metalliche adoperare un collante idoneo per il fis-
saggio.
Illustrazione generale
Il lato interno del componente 70 è contrassegnato con la lettera "A".
Il lato interno del componente 71 è contrassegnato con la lettera "B".
Figura 1: Una volta assemblate, la leva di comando del Nick 65
e la leva guida 67 devono formare un angolo retto.
Pagina 9
Immagine generale: Ritagliare la parte sporgente sulle leve di
comando del Roll.
Supporto cabina
Assicurarsi di montare correttamente il telaio in posizione senza
lasciare fessure tra le parti.
Avvertenza: Utilizzare il pignone con 11 denti.
Pagina 10
Figura 2: Montato. La parte contrassegnata è rivolta verso il
basso.
Figura 3: Montaggio del rotore principale
Spingere l'albero del rotore principale attraverso la
boccola e la ruota dentata. Fissare mediante vite
M2x12 e dado (89, 90).
Posizionare l'anello di fissaggio in modo tale da elimi-
nare ogni gioco assiale dall'albero del rotore principa-
le .
Figura 4: Controllare la distanza tra gli ingranaggi di trasmissio-
ne principale ed il telaio. Girando le ruote dentate a
mano,esse non devono toccare il telaio.
Collegare il tirante inferiore con la parte esterna della
squadretta del servo, quello superiore con la parte
interna. Dopo aver effettuato il collegamento, assicu-
rarsi che i tiranti possano muoversi liberamente.
Collegare il tirante di Pitch-/Nick dal lato interno.
Figura 5: Regolare l'accoppiamento pignone-corona in modo da
favorirne lo scorrimento evitandone il bloccaggio. Un
gioco minimo riduce le prestazioni, uno troppo elevato
causa un consumo eccessivo delle ruote dentate.
Montaggio del rotore di coda, Pagina 12
Figura 2: Serrare gli snodi sferici (uniball) e poi allentare per 3 /
4 di giro.
12
Art.N.
S 2604
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