Table des Matières
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Diamètre maximal au sommet du pneu =
Diamètre maximal au bord du pneu
Largeur maximale du pneu
N'UTILISEZ PAS DE PNEU DONT L'UNE DES DIMENSIONS DÉPASSERAIT LES MESURES
INDIQUÉES CI-DESSUS. L'UTILISATION DE PNEUS DÉPASSANT LES DIMENSIONS CI-DESSUS
EST DÉCONSEILLÉE ET POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE FATALES.
5b. Installation de la roue avant :
a. Dévissez les quatre boulons de pincement de l'axe sur le bras inférieur avec une clé hexagonale de 5 mm.
b. Avec une clé hexagonale de 5 mm, tournez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour dévisser et retirer l'axe.
c. Installez la roue avant sur les pattes, et l'axe sur le bras inférieur.
d. À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, tournez dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez légèrement l'axe sur le bras inférieur
à un couple de 215 N-cm.
e. Serrez les deux boulons de pincement de la patte gauche à un couple de 215 N-cm.
f. Comprimez la fourche sur le vélo une ou deux fois pour laisser le côté droit de la patte flotter et se placer dans son point de faible
friction. Serrez les deux boulons de pincement de la patte droite à un couple de 215 N-cm.
6. Alignement du guidon et serrage des boulons de la potence : placez le vélo sur le sol et asseyez-vous dessus pour aligner le guidon par
rapport à la roue avant. Serrez les boulons de pincement de la potence et les attaches selon les spécifications du fabricant de la potence.
Vérifiez que les boulons de pincement du guidon sont serrés au couple recommandé dans les spécifications du fabricant de la potence.
7. Réglage de la position des butées du jeu de direction : réglez la hauteur et l'angle des butées du jeu de direction sur les tubes supérieurs
pour obtenir l'angle de pivotement maximal et protéger le cadre et les tubes supérieurs contre les dommages pouvant être occasionnés
par une chute. En fonction de la forme et de la taille des tubes du cadre, la partie la plus haute de la butée devra peut-être entrer en contact
avec les tubes du cadre (voir la figure à la page 25).
INSTALLATION DU FREIN À DISQUE
8. Installation des freins à disque : La FOX 40 est uniquement compatible avec les freins à disque dont le diamètre du rotor va de 200 à 205
mm. La FOX 40 peut utiliser des systèmes de freins mécaniques ou hydrauliques.
NE MODIFIEZ JAMAIS LE BRAS INFÉRIEUR ET N'UTILISEZ PAS DES FREINS SUR JANTE DE
TYPE CANTILEVER.
Le schéma de fixation du disque de la FOX 40 requiert :
- Étrier XC
- Monture d'étrier XC pour schéma de montage XC international
- Rotor de taille DH (200 à 205 mm de diamètre extérieur)
a. Installez le système de freins à disque DH selon les spécifications du fabricant du frein à disque. Veillez à serrer l'ensemble des attaches et
boulons selon les recommandations du fabricant. Consultez le manuel accompagnant vos freins à disque pour prendre connaissance des
procédures d'installation adéquates. Il est conseillé d'installer des patins de frein à disque NEUFS pour que l'alignement soit correct et pour
minimiser le frottement. Testez les freins en terrain plat afin de vous assurer de leur bon fonctionnement avant de rouler sur les pistes.
b. Acheminez le flexible du frein (pour freins à disque hydrauliques) ou la gaine du câble de frein (pour freins à disque mécaniques) à partir
de l'étrier, en direction de l'intérieur du bras inférieur et à travers le guide du flexible de frein fourni comme l'indique l'illustration de la
page suivante. Assemblez les pièces du guide du flexible de frein à disque FOX comme l'indique l'illustration ci-dessous. Coupez le flexible
de frein ou la gaine du câble de frein à la bonne longueur et procédez à l'assemblage des freins à disque conformément aux spécifications
du fabricant. Serrez la vis du guide du flexible de frein avec une clé hexagonale de 2,5 mm à un couple de 90 N-cm.
2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-046
694 mm
= 27,3 po
=
670 mm
= 26,4 po
=
71 mm
= 2,80 po
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