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7. Remettez le vélo à l'endroit... et replacez-le sur le support. Enlevez le capuchon de protection de précontrainte gauche et versez 40 cc de fluide
de suspension Fox (viscosité 7). Installez et serrez le capuchon de protection de précontrainte à un couple de 1864 N-cm.
8. Après avoir modifié le débattement, comprimez la fourche à plusieurs reprises et vérifiez que tout fonctionne correctement avant d'utiliser le
vélo (le débattement ne doit pas avoir de jeu). Si vous observez du jeu dans la fourche ou si elle fait des bruits étranges, démontez-la, vérifiez
que les quatre bagues de hauteur se trouvent dans la fourche et qu'elles sont correctement orientées afin d'obtenir le débattement désiré.
FRÉQUENCE D'ENTRETIEN
Les intervalles de maintenance, la performance, la sécurité et la durée de vie de votre FOX 40 dépendent de l'adéquation et du caractère opportun
de la maintenance. Augmentez la fréquence de vos opérations d'entretien si vous utilisez votre FOX 40 dans des conditions extrêmes. Réalisez à
fréquence régulière les opérations d'entretien suivantes :
inspectez et lubrifiez les anneaux en mousse
JOINTS ET ANNEAUX EN MOUSSE
Les fourches FOX 40 comportent un système d'étanchéité conçu pour que le mouvement de votre fourche soit régulier, quelles que soient les
conditions. Le système est composé de deux pièces : le joint de la fourche et l'anneau en mousse. Le joint de la fourche comporte un joint racleur
dont la forme est brevetée, qui empêche la saleté de pénétrer dans la fourche et l'huile d'en sortir. L'anneau en mousse se trouve juste en dessous
du joint de la fourche. Il est saturé d'huile et graisse le tube supérieur à chacun de ses passages. Cela permet à la fourche de se comprimer et
décomprimer avec régularité.
Bien que les fourches FOX 40 nécessitent un entretien minime, une vérification et un nettoyage périodiques du système d'étanchéité de la fourche
est requis. Il est normal qu'une petite quantité d'huile et/ou de graisse s'accumule sur les tubes supérieurs des fourches FOX 40. Cela est nécessaire
pour permettre à la fourche de fonctionner avec régularité et pour empêcher que la saleté ne pénètre à l'intérieur. De plus, les joints de fourche
sont saturés de graisse en sortie d'usine. Cette graisse a tendance à migrer hors des joints au cours de la période d'ajustement.
MAINTENANCE DES JOINTS ET ANNEAUX EN MOUSSE
Suspendre le vélo et la fourche à l'envers est une position de rangement qui permet à l'huile d'imbiber les anneaux en mousse afin qu'ils soient
graissés et prêts pour votre prochaine course. Pour contrôler l'état du joint et des anneaux en mousse, effectuez la procédure suivante :
1. Des petites encoches se trouvent aux abords des joints de la fourche. Dégagez avec précaution les joints des bras inférieurs de la fourche en
faisant levier avec un petit tournevis à lame plate. Une fois que cela est fait, remontez-les jusqu'à la couronne la plus basse. Il est conseillé de
recouvrir le bout du tournevis avec du ruban adhésif ou un autre matériau afin de ne pas risquer d'endommager la peinture.
2. Enroulez un chiffon propre autour de la jonction des tubes supérieurs et des bras inférieurs. Ce procédé empêchera la saleté de pénétrer dans
la fourche durant le nettoyage des joints.
3. Essuyez le diamètre extérieur du joint à l'aide d'un chiffon. Essuyez-le jusqu'à ce qu'il soit propre.
2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-046
action
lavez et séchez l'extérieur
nettoyez les joints racleurs
vérifiez la structure
inspectez les douilles
vidangez l'huile
à chaque
toutes les
sortie
25 heures
X
X
X
toutes les
une fois par an ou
100 heures
toutes les 200 heures
X
X
X
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