Table des Matières
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4. À l'aide d'une clé à douille profonde de 15 mm, dévissez les écrous inférieurs de quatre tours. Placez un bac de récupération d'huile sous le côté
droit de la fourche. À l'aide d'une clé à douille profonde de 15 mm placée sur l'écrou inférieur (pour protéger les régleurs), tapotez sur celui-ci
avec un marteau en plastique pour dégager le goujon de base du bras inférieur. Enlevez l'écrou inférieur et la rondelle de compression de 13
mm du goujon et mettez-les de côté. Poussez le goujon de base vers le haut pour laisser l'huile s'écouler hors de la fourche, dans votre bac de
récupération.
5. Si l'huile semble noire ou gris foncé, vous pouvez rincer les deux côtés du bras inférieur avec de l'huile propre. Pour rincer le bras inférieur,
retournez la fourche à l'envers et ajoutez environ 20 cc d'huile dans chaque bras. Si la fourche ne se trouve pas sur le vélo, vous pouvez l'orienter
dans toutes les positions pour faire circuler l'huile propre à l'intérieur. Laissez l'huile s'écouler dans le bac de récupération jusqu'à la dernière
goutte.
6. Retournez le vélo ou la fourche à l'envers, tirez sur le bras inférieur et ajoutez 40 cc de fluide de suspension FOX (viscosité 7) dans le trou inférieur
du côté droit (côté amortissement) du bras inférieur. Maintenez le bras inférieur en position verticale et ajoutez 40 cc de fluide de suspension
FOX (viscosité 7) dans le trou inférieur du côté gauche (côté ressort) du bras inférieur.
7. Poussez le bras inférieur vers le bas jusqu'à ce que vous puissiez insérer une rondelle de compression de 13 mm NEUVE sur le côté droit et utilisez
l'ancien écrou inférieur. Vissez l'écrou (deux ou trois tours maximum). Utilisez une douille profonde à 6 pans de 15 mm pour serrer l'écrou inférieur
de la cartouche à un couple de 565 N-cm.
8. Poussez le bras inférieur plus profondément pour que le goujon du plongeur situé sur le côté gauche de la fourche passe au travers du trou dans
le bras inférieur. Il est possible que vous deviez utiliser un tournevis fin pour déplacer et aligner la tige du plongeur et la faire passer au travers
du trou du bras inférieur. Installez une rondelle de compression NEUVE de 8 mm et utilisez l'ancien écrou inférieur. Vissez l'écrou (deux ou trois
tours maximum). À l'aide d'une douille de 10 mm, serrez l'écrou inférieur du plongeur à un couple de 565 N-cm.
9. (RC2 UNIQUEMENT) Remettez le vélo à l'endroit.. Examinez les deux tiges des régleurs de compression situées à la base de l'amortisseur de droite.
Si vous ne pouvez pas trouver les deux plats, faites tourner doucement la tige du régleur à l'aide de pinces à bec effilé (voir l'illustration ci-dessus).
À l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm, alignez et installez le bouton RC2 de réglage de compression haute vitesse pour que la vis serre le plat
situé sur la tige. Assurez-vous que le ressort de détente et la bille de verrouillage en acier chromé se trouvent dans la partie supérieure du trou
usiné. Assurez-vous de ne pas trop serrer ce bouton pour qu'il ne se bloque pas. Alignez et installez le bouton RC2 de réglage de compression
basse vitesse pour que la vis de serrage entre en contact avec le plat situé sur la tige. Le couple pour les deux boutons de compression est de 45
N-cm. Tournez les boutons pour vous assurer qu'ils tournent librement et installez le capuchon de protection noir.
10. Essuyez le bras inférieur. Réinstallez l'étrier de frein à disque et serrez les attaches selon les spécifications du fabricant du frein à disque. À l'aide
d'une clé hexagonale de 5 mm et d'une clé dynamométrique, réinstallez la roue avant, vissez l'axe et serrez-le à un couple de 215 N-cm. Serrez
les deux boulons de pincement gauches de l'axe à un couple de 215 N-cm. Comprimez la fourche à plusieurs reprises pour que le côté droit de la
fourche se place dans son point de friction le plus faible. Serrez les deux boulons de pincement de la patte droite à un couple de 215 N-cm. Votre
vidange est terminée. Maintenant, allez faire un tour !
Plat sur la tige du régleur de
compression haute vitesse
Bille de verrouillage chromée
et ressort sur la partie supérieure
du bouton de compression haute vitesse
Plat sur la tige du régleur de
compression basse vitesse
Bouton de compression
basse vitesse
Capuchon
de protection
Régleur de
compression
haute vitesse
P/N: 605-00-046 | 2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL
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