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TEST EN MAGASIN
Lorsque vous êtes en position d'arrêt en freinant avec le frein avant et que vous comprimez et décomprimez la fourche, les douilles et le tube
supérieur ne sont séparés que par une petite quantité de graisse. Il est possible que les douilles aient un petit peu de jeu. Les douilles d'une
fourche doivent avoir de l'espace pour pouvoir fonctionner correctement. Un dégagement trop réduit sera la cause de frottement, coincement ou
défaillance des douilles à chaud.
TEST SUR LE TERRAIN
Lors de conditions de course normales, la lubrification hydrodynamique se produit lorsque le tube supérieur est complètement séparé de la douille
par une fine couche d'huile. Les caractéristiques d'une lubrification hydrodynamique sont un taux de frottement très bas et des douilles et une
tige inusables, car les douilles ne sont pas en contact avec le métal. En cas de lubrification hydrodynamique normale, le dégagement des douilles
passera inaperçu.
Il convient d'examiner les douilles une fois par an pour s'assurer qu'elles ne sont pas excessivement usées. Si un jeu d'avant en arrière excessif est
détecté entre les tubes supérieurs et les bras inférieurs, contactez un centre de service après-vente agréé FOX ou FOX Racing Shox pour de plus amples
instructions. Attrapez les bras inférieurs au niveau des pattes de l'axe, puis poussez la fourche tout droit, en direction de la roue arrière. Tirez-la
ensuite vers vous. Saisissez la fourche par la jonction tube supérieur-joint et répétez la procédure. Si vous remarquez un jeu excessif, reportez-vous
au GUIDE DE CONSULTATION RAPIDE et contactez FOX Racing Shox ou un centre de service après-vente agréé FOX Racing Shox.
VIDANGE DE L'HUILE
Les outils et les produits suivants sont nécessaires : Une douille de 32 mm à six pans, une clé à fourche ou une douille de 10 mm, une douille profonde
de 15 mm à 6 pans, une clé dynamométrique, une clé hexagonale de 2 mm (RC2 uniquement), un maillet en caoutchouc, un petit tournevis, un bac
à huile, des chiffons secs et propres non pelucheux ainsi que ce qui suit :
Quantité
1
1
1
La vidange de l'huile de la fourche FOX 40 R ou RC2 consiste à changer le bain d'huile du bras inférieur dans chaque bras. Ce changement de bain
d'huile peut être effectué avec les outils d'un usage courant listés ci-dessus. Il n'est pas nécessaire de démonter la fourche du vélo. Cet entretien
ne nécessite pas le démontage de la cartouche scellée R ou RC2.
NE TENTEZ PAS DE DÉMONTER LE SYSTÈME DE CARTOUCHE SCELLÉE DES FOX 40 R OU
RC2 À MOINS D'ÊTRE UN CENTRE DE SERVICE APRÈS-VENTE AGRÉÉ FOX RACING ET D'ÊTRE
ÉQUIPÉ DES OUTILS APPROPRIÉS.
1. Placez le vélo ou la fourche dans un support. Enlevez l'étrier de frein à disque du bras inférieur et fixez-le au guidon ou au cadre. À l'aide d'une
clé hexagonale de 5 mm, dévissez les quatre boulons de pincement de l'axe. À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm, dévissez l'axe de cinq tours
complets dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et enlevez-le du bras inférieur. Enlevez la roue avant du vélo.
2. Placez un bac de récupération d'huile propre sous le côté gauche de la fourche. À l'aide d'une clé à fourche ou d'une douille de 10 mm, dévissez
l'écrou inférieur de six tours complets. Tapotez sur l'écrou inférieur avec un maillet en caoutchouc pour dégager la tige du plongeur du bras
inférieur. Dévissez et retirez l'écrou inférieur et la rondelle de compression de 8 mm. Tirez le bras inférieur vers le bas jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Laissez l'huile s'écouler dans le bac de récupération.
3. (RC2 uniquement) Dévissez et enlevez le capuchon de protection noir. À l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm, dévissez la vis d'environ deux
tours et enlevez le bouton de réglage de compression basse vitesse. À l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm, dévissez la vis d'environ deux tours
et enlevez le bouton de réglage de compression haute vitesse. Assurez-vous que la bille de verrouillage en acier chromé de 3 mm de diamètre
et le ressort de détente se trouvent dans le trou usiné du bouton de réglage de compression haute vitesse.
2006 FOX 40 OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-046
No de pièce
Référence de pièce
025-03-004-A
Flacon de 946 cc de fluide de suspension FOX (viscosité 7)
241-01-002-C
Rondelle de compression de 8 mm
241-01-011
Rondelle de compression de 13 mm
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