•
Retirer les "demi-lunes", la garde conique, le joint
torique et le pignon d'entraînement.
•
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
IMPORTANT! Lors de tout remontage, veiller à ce que
le carter d'embrayage s'adapte dans les rainures de la
fixation du guide; sinon, les carters risquent être
endommagés.
Veiller à ce que le goujon de tension de la chaîne entre
parfaitement dans l'ouverture du guide-chaîne.
Serrage de l'écrou du guide-
chaîne
Si le guide-chaîne et la poignée du tendeur de chaîne
présentent un certain jeu, il convient de resserrer l'écrou
du guide-chaîne pour obtenir le moment de tension
approprié dans l'écrou. Et ce, jusqu'à ce que le guide-
chaîne soit serré de façon adéquate.
•
Pousser le levier sur sa position inférieure arrière.
Enfoncer le ressort sur la poignée du tendeur de
40 – French
MONTAGE ET RÉGLAGES
chaîne et tourner à la main l'écrou du guide-chaîne
dans le sens des aiguilles d'une montre.
•
Relâcher le ressort. Lever le guide au niveau de son
nez et pousser en même temps le levier vers le haut/
l'avant. Attention : l'arrêt mécanique du bras ne peut
être atteint. L'arrêt empêche le bras d'aller vers l'avant
et évite les coupures.