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SYSTÈME DDEC V
Le frein moteur fournira la puissance
de freinage même quand le régulateur
automatique de vitesse est en fonction.
L'ECU commandera la quantité de
freinage par rapport à la vitesse réglé
du régulateur automatique de vitesse.
Le freinage maximal (bas, moyen ou
élevé) est sélectionné par le biais des
commutateurs du tableau de bord.
Capacité d'enregistrement des
données
Le "DDEC Reports" est une capacité
d'enregistrement de données qui est
de série sur tous les moteurs DDEC
V. Ils contiennent des données sur les
activités du conducteur, le rendement
du moteur et les défaillances critiques.
L'information peut être extraite au
moyen du logiciel Detroit Diesel
Diagnostic Link® 6.0 (DDDL 6.0).
Pour les extraire, il faut au moins
utiliser un ordinateur de 486 Mhz avec
une mémoire vive de 16 Mo.
Opération DDEC V
NOTE:
Ce moteur est équipé du logiciel
DDEC. En général, ce logiciel assure
un rendement optimal du moteur.
L'installation des mises à jour du
logiciel peut causer des modifications
mineures sur le plan des fonctions et
du rendement du moteur.
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DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
Étant donné que le système DDEC
est électronique, il faut une batterie
pour faire fonctionner l'ordinateur.
Le système fonctionne à 12 ou 24
volts. Toutefois, en cas de panne
d'alimentation, le système continuera
de fonctionner à une tension réduite.
Lorsque cela se produit, l'AWL
s'allumera. Reportez-vous au schéma
6.
Figure 6
Bouton de
neutralisation d'arrêt et
lampes moteur typiques
Le moteur ne fonctionnera qu'au
régime réduit jusqu'à ce que la tension
de la batterie atteigne un point à partir
duquel l'ECU ne fonctionnera plus et
le moteur s'arrêtera.
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
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