Table des Matières
Publicité
AVIS :
Les moteurs qui sont dotés de
l'option de ralentissement et
d'arrêt comporte un bouton ou un
interrupteur de surpassement du
système pour laisser le moteur
fonctionner pendant une courte
période. L'utilisation du bouton
de neutralisation pour éviter l'arrêt
du moteur en 30 secondes et le
faire fonctionner pour une période
prolongée risque d'endommager le
moteur.
Minuterie d'arrêt au ralenti
Cette caractéristique est un système
d'arrêt de ralenti en option de 1 à
100 minutes. Son but est d'économiser
du carburant en éliminant la marche
au ralenti exessive et en permettant
une période de refroidissement du
turbocompresseur. Pour activer la
fonction d'arrêt, le levier de vitesses
doit être au point mort, le frein de
stationnement enclenché et le moteur
en mode de ralenti ou de ralenti
accéléré.
Le régulateur automatique de
vitesse
Tous les moteurs DDEC sont dotés
d'un régulateur automatique de
vitesse. Le régulateur automatique
de vitesse fonctionnera en mode de
régime moteur ou en mode de vitesse
du véhicule et maintient un régime
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPERATEUR MOTEUR SÉRIES 60
(tr/min) ou une vitesse (mi/h) visé
en augmentant ou en réduisnat le
carburant. La vitesse ou le régime visé
peut être sélectionné et réglé avec les
boutons montés sur le tableau de bord.
Reportez-vous au schéma 5.
Figure 5
Le régulateur automatique de
vitesse peut également être
programmé de façon à permettre
un ralenti accéléré grâce à ses
interrupteurs.
Interrupteurs typiques
du régulateur
automatique de vitesse
29
Publicité
Table des Matières
