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RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Modèles non antipollution
Niveau 2
Outillage nécessaire : tournevis, tachymètre (pièce ECHO n°
99051130017).
REMARQUE
Si le carburateur est équipé de limiteurs voir les procédures de
«Réglage du carburateur» pour les modèles antipollution, à la
page précédente.
Réglage du ralenti
Tourner la vis de réglage du ralenti (C) dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'accessoire de coupe commence à
tourner, puis la ramener en arrière jusqu'à ce que l'accessoire s'immobilise. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire
dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT
L'accessoire de coupe ne doit pas tourner lorsque le moteur est au
ralenti, car cela pourrait causer des blessures graves.
Réglage de base
1.
Arrêter le moteur et tourner les pointeaux de haut (HI) et bas (LO)
régime dans le sens horaire à fond de course, mais sans les forcer.
IMPORTANT
NE PAS trop serrer les pointeaux. Les forcer risquerait de causer
des dommages au carburateur.
2.
Tourner les pointeaux dans le sens antihoraire
PPSR-2122 LO (B) et HI (A) de 1 tour 3/8 et de 1 tour 7/8
respectivement.
PPSR-2433 LO (B) et HI (A) de 2 tour 1/2 et de 2 tour 1/4
respectivement.
Réglage fin
(un compte-tours de précision est requis)
1.
Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer à la température de
fonctionnement (minimum de 2 à 3 minutes) tout en faisant varier le
régime du ralenti à pleins gaz.
2.
Toujours commencer le réglage fin avec le pointeau de bas régime
(LO) (B).
a.
Chute de régime par appauvrissement - Le moteur tournant au
ralenti, tourner le pointeau de bas régime (LO) (B) lentement
dans le sens horaire (serrer) jusqu'au point de chute par
appauvrissement. Le régime augmente, puis chute
brusquement. Noter cette position. (1)
b. Chute de régime par enrichissement - Le moteur tournant au
ralenti, tourner lentement le pointeau de bas régime (LO) (B)
dans le sens antihoraire (desserrer) jusqu'au point de chute
par enrichissement. Le régime augmente, puis ralentit
progressivement et le moteur s'arrête. Noter cette position. (2)
c. Réglage final - Régler le pointeau à mi-chemin entre les points
de chute par appauvrissement et par enrichissement. (3)
d.
Tourner le pointeau de 1/8 de tour dans le sens antihoraire
(desserrer) pour enrichir légèrement le mélange. (4)
DANGER
A
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