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RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Modèles non antipollution
Niveau 2
Outils nécessaires : Tournevis à lame plate de 2 mm, compte-tours (Réf
ECHO 99051130017).
Pièces nécessaires : Aucune
REMARQUE
Si le carburateur est équipé de limiteurs voir les procédures de «Réglage du
carburateur» pour les modèles antipollution, à la page précédente
Réglage du ralenti
Tourner la vis de réglage du ralenti (C) dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les lames
se mettent en mouvement, puis la ramener en arrière jusqu'à ce que les lames
s'immobilisent. Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT
Les lames ne doivent pas être en mouvement lorsque le moteur est
au ralenti, car cela pourrait causer des blessures graves.
Réglage de base
1. Arrêter le moteur et tourner les pointeaux de haut (HI) (A) et bas (LO) (B)
régime dans le sens horaire à fond de course, mais sans les forcer.
IMPORTANT
NE PAS trop serrer les pointeaux. Les forcer risquerait de causer des
dommages au carburateur.
2. Desserrer les pointeaux en les tournant dans le sens antihoraire: Bas régime
(LO) (B) 1 1/4 tour; haut régime (HI) (A) 1 1/2 tour
Réglage fin
(un compte-tours de précision est requis)
1. Démarrer le moteur et le laisser se réchauffer à la température de
fonctionnement (minimum de 2 à 3 minutes) tout en faisant varier le
régime du ralenti à pleins gaz.
2. Toujours commencer le réglage fin avec le pointeau de bas régime
(LO) (B).
a. Chute de régime par appauvrissement - Le moteur tournant au
ralenti, tourner le pointeau de bas régime (LO) (B) lentement
dans le sens horaire (serrer) jusqu'au point de chute par
appauvrissement. Le régime augmente, puis chute brusquement.
Noter cette position. (1)
b. Chute de régime par enrichissement - Le moteur tournant au
ralenti, tourner lentement le pointeau de bas régime (LO) (B)
dans le sens antihoraire (desserrer) jusqu'au point de chute par
enrichissement. Le régime augmente, puis ralentit
progressivement et le moteur s'arrête. Noter cette position. (2)
c. Réglage final - Régler le pointeau à mi-chemin entre les points de
chute par appauvrissement et par enrichissement. (3)
d. Tourner le pointeau de 1/8 de tour dans le sens antihoraire
(desserrer) pour enrichir légèrement le mélange. (4)
DANGER
A
C
B
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Dépannage
