Table des Matières
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1.
Débrancher le fil de la bougie.
2.
Retirer les deux (2) vis du couvercle du silencieux et retirer le
couvercle (A).
3.
Mettre le piston au point mort haut (PMH) pour empêcher que la
calamine et la poussière ne pénètrent dans le cylindre.
4.
Retirer le couvercle du pare-étincelles (B) le joint (C) et le tamis (D)
du corps du silencieux.
REMARQUE
En nettoyant des gisements de carbone, faites attention à ne pas
endommager le corps catalytique.
5.
Nettoyer la calamine du tamis et des pièces du silencieux.
6.
Si le tamis est fissuré, colmaté ou troué, le remplacer.
7.
Remonter les composants en reprenant les étapes à l'inverse.
Lumière d'échappement du cylindre
Niveau 3.
IMPORTANT
La lumière d'échappement du cylindre doit être inspectée et
décalaminée tous les 3 mois ou toutes les 90 heures de
fonctionnement pour ne pas réduire la période de durabilité du
contrôle des émissions. ECHO recommande vivement de confier
l'outil au concessionnaire ECHO pour cet important entretien.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant d'effectuer
le réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et les émissions de l'échappement se
stabilisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des performances satisfaisantes de démarrage, d'antipollution et de
longévité jusqu'à 300 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer. Pour maintenir un bon fonctionnement du moteur à
une altitude supérieure, il faut faire régler le carburateur par un concessionnaire réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une altitude supérieure à 300 mètres, il faut à nouveau faire régler
le carburateur en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette valeur, pour ne pas risquer d'endommager
gravement le moteur.
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Dépannage
