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AH-SVX03B-FR
Procédure de mise en service
Mise en service
Une fois tous les contrôles préliminaires
terminés, démarrez la centrale pour un essai de
fonctionnement.
ATTENTION ! Pour effectuer un test de
fonctionnement impliquant la mesure des
performances du moteur et du ventilateur, la
centrale doit être raccordée à l'ensemble de
l'installation.
ATTENTION ! Toutes les trappes d'accès
doivent être fermées pour éviter un surdébit
dommageable pour le moteur au sein de
l'installation.
ATTENTION ! Avant de mettre le ventilateur
en marche, ouvrez tous les registres. Le
ventilateur ne doit pas être mis en marche si les
registres sont fermés. Après la mise en marche
du ventilateur, vérifiez que son sens de rotation
est correct. De plus, la puissance absorbée doit
être contrôlée pour toutes les phases et être
comparée avec les caractéristiques électriques
figurant sur la plaque constructeur du moteur.
Si le courant de fonctionnement est trop
élevé, il est probable qu'un branchement soit
défaillant et que la centrale doivent être arrêtée
immédiatement.
Contrôlez l'absence de bruit excessif en
provenance des roulements du ventilateur et du
moteur.
Mesurez le volume d'air et la pression externe.
Les deux situations suivantes peuvent se
produire :
1. Le débit d'air est trop faible : la pression
statique externe réelle est supérieure à celle
attendue.
Action préconisée : augmentez le débit
d'air en réglant ou changeant les poulies
d'entraînement.
Veuillez contacter votre bureau de vente Trane
local pour sélectionner l'entraînement par
courroie approprié.
ATTENTION ! N'augmentez pas la vitesse du
ventilateur au-delà de la valeur autorisée par la
puissance du moteur.
ATTENTION ! L'augmentation de la vitesse
du ventilateur ne doit s'effectuer qu'après
avoir soigneusement étudié le point de
fonctionnement sur la courbe correspondante
du ventilateur.
Pour effectuer la sélection appropriée,
contactez votre bureau de vente Trane local.
2. Le débit d'air est trop important : la pression
statique externe réelle est inférieure à celle
définie.
Résultat : un débit d'air trop important implique
une puissance absorbée du moteur plus élevée.
ATTENTION ! La surcharge du moteur peut
provoquer des pannes.
Action préconisée : changez les poulies
d'entraînement pour réduire la vitesse de
rotation du ventilateur jusqu'au point de
fonctionnement de la courbe de ventilation, ou
limitez le débit d'air en agissant sur les registres.
Contacter votre bureau de vente Trane local
pour sélectionner la transmission appropriée.
Dans les cas extrêmes, il peut s'avérer
nécessaire de remplacer le moteur, le ventilateur
et le dispositif d'entraînement.
Le réglage des poulies d'entraînement de
courroie doit être effectué uniquement lorsque
l'alimentation électrique de la centrale est
débranchée, pour éviter tout redémarrage
intempestif du système.
Retirez les vis de sûreté de la poulie et tournez
la poulie d'un demi-tour. Resserrez ensuite les
vis et réglez de nouveau la tension de courroie
à la poulie (voir figure 21.)
Suite à un changement de rapport de poulie,
la consommation électrique du moteur
doit être contrôlée à nouveau. La valeur
nominale figurant sur la plaque constructeur
ne doit pas être dépassée.
Si le débit d'air n'est pas conforme aux
spécifications, veuillez contacter votre
bureau de vente local Trane.
Remarque : la structure de la centrale est
conçue pour supporter sans altération
permanente une pression positive ou une
pression négative de 2 000 Pa.
Pour respecter ces limites, le
fonctionnement du ventilateur doit être
régulé en fonction de tous les dispositifs de
récupération installés dans les locaux et/ou
dans la centrale de traitement d'air.
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