Table des Matières
Publicité
AH-SVX03B-FR
Entretien
Extraction des poulies
Les poulies sont généralement montées avec
un joint conique.
Pour retirer les poulies, respectez les
consignes du fabricant.
Les poulies dépourvues d'un joint conique
sont emmanchées sur l'axe.
Pour les déposer, chauffez le moyeu de
poulie et utilisez un extracteur.
Remplacement de la courroie
Pour procéder au remplacement de la
courroie, il convient de desserrer le système
de tension de manière à pouvoir démonter
la courroie usée.
Avant de mettre en place une courroie
neuve, nettoyer les poulies et vérifier
qu'elles ne présentent pas de traces
d'endommagement ou d'usure.
Pour ces interventions, ne jamais utiliser
d'outils ou forcer sur les bords des
poulies : des dégâts – même invisibles –
pourraient avoir une incidence sur leur durée
de vie.
Sur les systèmes à poulies multi-gorges,
toutes les courroies doivent être remplacées
en même temps.
Vérifier qu'il y a autant de courroies que de
poulies.
Lors du réglage des courroies montées en
parallèle, il est important que toutes les
courroies présentent la même déflexion, sur
le même côté du mécanisme, pour éviter
tout problème d'endommagement.
Lorsque toutes les courroies sont retendues,
actionnez le système à la main de quelques
tours, puis revérifiez la tension des courroies
et la position des arbres et des poulies
(reportez-vous à la section « Mise en
tension de la courroie »).
Microcanal
Si la centrale est arrêtée pendant une
longue période, il est recommandé de
procéder à la vidange de la batterie. Lors
du remplissage du circuit, s'assurer que la
centrale a été correctement purgée.
Une vérification périodique de la propreté
des batteries est nécessaire. Les batteries
encrassées présentent des pertes de pression
d'air accrues et une baisse du transfert de
chaleur, ce qui crée des déséquilibres dans le
système complet.
Batteries à eau (chaude ou froide) et
batteries vapeur
Les batteries ne requièrent aucun entretien
particulier ; un nettoyage régulier suffit.
En fonction du type d'utilisation du système
et de l'entretien du filtre, vérifiez si les
ailettes de la batterie sont recouvertes de
poussière ou de dépôts, tous les 3 mois
environ, et nettoyez-les si nécessaire.
Vérifiez également l'étanchéité de la
tuyauterie.
Des tubes
Le nettoyage s'effectue directement sur la
batterie à l'aide d'un aspirateur de forte
puissance, du côté recouvert de poussière. Si
la batterie est très encrassée, il convient de
la démonter et de la laver. Les échangeurs
de chaleur en acier zingué peuvent être
nettoyés à la vapeur ; les ailettes peuvent
aussi être lavées au jet puis séchées avec de
l'air sous pression.
Si nécessaire, utiliser des brosses souples en
veillant à ne pas endommager les ailettes de
l'échangeur thermique.
ATTENTION ! Les batteries avec des
ailettes en cuivre ou en aluminium sont
particulièrement fragiles ; pour leur
nettoyage, utilisez un jet d'eau basse
pression. En cas d'encrassement particulier,
faites appel à un spécialiste du nettoyage ;
la société Trane ne peut être tenue pour
responsable d'un nettoyage inapproprié des
batteries. Une pression trop élevée peut
endommager les ailettes et ainsi provoquer
une usure prématurée de la batterie de
chauffage.
Tous les points de rouille ou de corrosion
doivent être nettoyés puis traités avec une
peinture de protection à base de zinc.
Fonction « hors gel »
Vérifier que le système de protection
contre le gel fonctionne avant le début de
chaque période hivernale. S'assurer que le
thermostat antigel fonctionne dans la plage
de température correcte.
Bac d'évacuation des condensats
Vérifiez si le bac de condensats et le raccord
de purge de la batterie de refroidissement
contiennent des sédiments ou des dépôts et
nettoyez comme indiqué, le cas échéant.
41
Publicité
Table des Matières
